AKY HAMAのブログ一覧

お昼休みに、こんにちは。＾＾
昨夜も連日ガレージに行ってまいりましたので、昨日のブログの続きを書きます♪
ガレージの床におっ拡げたままのハーネスを、いつまでもそのまま置いとけませんので何とかしないといけません。（＾＾；
と言う訳で、頑張って、夜な夜な作業を進めてまいりました。

まず、要らない配線とコネクターを省いていきます。
必要な配線だけの状態にしてしまえば、後の作業もやり易いですしね。＾＾
配線はブツブツ切ったりせずに、全てコネクターから1本1本ピンごと抜いて処理します。
ピンごと抜いて外しておけば、後からでも簡単に元に戻すことも可能ですしね。
ケーブルやコネクターもクリーニングしながら、抜いた配線をハーネスの束から引き抜いていきます。
同時に、ハーネスの何処かに断線などの不良が無いか、全数、導電検査も行います。
中古のハーネスを使っても絶対に電気的なトラブルは起こさない為には、必ずやらなきゃないですね。＾＾

取りあえず純正ECU制御に必要な配線を残して、間引き作業が終わりました！
今回のハーネスは、点火系は新しいシステムに変更するので、それに合わせた別のハーネスを製作するので、現時点では省いています。
昨日の状態と比べると、配線の量がなまらスッキリしましたね♪
ちなみに、エアフロレス(Dジェトロ)制御仕様なら、もっと間引けますよ。
また、純正ECU制御でも、極端な割り切り方をすれば、更にもう少し間引けます。

今日の作業はココまでで、所要時間 ガッツリ 4時間♪＼（｀-´；
クリーニングや導電検査もしながらだから、しょうがないですね。

で、今回の作業で間引いたハーネスの残骸･･･。（＾＾；
外した配線は、後で1本1本 キレイに イ～ト～マキマキ♪ しておきます。
ガレージの貴重な整備資材になるんですよ！＾＾
リデュース・リユース・リサイクル♪（笑）

あとの作業は、多少加工も必要ですが、配線を用途とエンジルーム内の取り回しに合わせて纏めて整理していけば、とりあえず箱に入れて片付けておける状態になりますね。
手持ちの在庫の新品コルゲートじゃ、足りないかな～？
補修用の交換コネクターも注文しなきゃ･･･。

最終的な仕上がりは、エンジンの制御仕様も含めての話になるので、まだまだ先の話です。（＾＾；