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昨日は、先週の作業の続きでガレージに行ってきました。

まずは、インナーフェンダーとバンパーを元通りに組み付けましたが、
フェンダーをイイだけ引き伸ばしてるので、それに合わせて取り付けるのは結構大変でした。
私のは純正バンパーなので、フェンダーに合わせてある程度追従してくれますが、
これが柔軟性の無いFRPバンパーなら加工無しでは無理そうです。

インナーフェンダーとバンパーの組み付け、ステーの調整、チリ合わせなど、外すだけなら15分も掛からないバンパーの装着に、丸2時間くらい掛かってしまいました。（＾＾；

とりあえず、検対用の CE28N 9J +22 に、20mmのワイトレを入れて +2 の状態で車体に試着。

何とな～く、いけちゃってるように見えませんか？（＾＾；

計算上、10J+15 と同じ出ヅラ、9.5J だと +8 程度、
想定している 9.5J+12 に対して、オフセット数値上では 約4mm の貯金、
おまけに、インナーフェンダーカバーまでフル装着した状態だし、
タイヤのリムガード部分は出てますが、このキャンバーでこの納まり具合なら･･･、あとは微調整次第でＯＫ！かな？

結論 : じぇじぇ！ 純正フェンダーのままでも、GT-Rサイズ いけるじゃん！（笑）

ついでに調子に乗って、物置ガレージの奥の箱から パナスポーツ G7 を引っ張り出してきて、試しに合わせて見ました。
サイズは、9.5J +12 です。
ボディーカラーにシルバーのホイール、似合ってないんですけど！（＾＾；
しかも、RAYSの鍛造1ピースに慣れてしまっている自分には、
相変わらずの重さに･･･。（泣）
折角持ち出して来たのですが、また しばらくお蔵入りしていてもらおうと思います。

来シーズン、新しいタイヤに組み替えるのが、ちょっと楽しみになってきました！＾＾
（今シーズンは、やらんのかいな！ってツッコミが聞こえてきそうですが･･･。）（笑）
最後は、CE28N をワイトレ無しで元に戻して終わりにしました。
ツラツラじゃないのはちょっと物足りないですが、今シーズンはガマンするつもりです。

【 追記 】　TE37 9.5J +12 :: 275/35R18 を組み付けてみました。

タイヤの外径と幅が大き過ぎますので、ステアリングを転舵するとタイヤがインナーフェンダーに当たりまくりですが、ツラ具合の参考にと思い追記しました。

過去の検証時に同じホイールを試着してみた時の画像と見比べて見て下さい。