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イイね!
2010年11月26日

全汁交換♪

全汁交換♪ オツタマです。


今日の晩御飯にむけておでんを仕込み中でございます(笑)


昨日はじっくり時間を掛けて鮪号の全汁交換をしておりました。
ミッションオイルは約1年、エンジン&デフは約3400kmでの交換です。
3000kmと言っても灼熱のMLS遠征真夏の本庄シーズンインTC1000と3回のサーキット走行を含め、今年の酷暑中もエアコン全開(爆)でお買い物にお出掛けにとハードな使い方をしていたのは間違いありません。
こんな過酷な状態だったのにもかかわらず、エンジンはがさつな音がすることもなく油圧もしっかり掛かり問題なし。
抜いたエンジンオイルも酷くシャビシャビになっておらず、まだまだ交換しなくてもよかったかな?と貧乏根性丸出しで思ってしまうほど。
とはいえ、汁交換後はあのパンチの効いたフィーリングが戻ってきました♪

ミッション・デフも汁交換して車全体が非常にスムーズな動きになりました。
あっ、フルードのエア抜きするの忘れた。。。

作業はこちらから↓

101125全汁交換&板金&ヘッドライトユニット交換

作業も全部終えて、せっかくなのでコーティングのまだ効いているボディを軽く水洗い。
気持ちよく綺麗になったと思ったら・・・

やっぱり雨にやられました。。。orz
ブログ一覧 | One's car-GDBC- | 日記
Posted at 2010/11/26 15:53:15

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この記事へのコメント

2010年11月26日 15:55
やっぱり、年に何度も走る人はこういう高いオイルもアリなんですね(^o^)
コメントへの返答
2010年11月26日 17:56
自分くらいの走る頻度なら旧鮪汁を頻繁に交換するよりもコスト的にも抑えられますし、何よりもこのオイルにした時のトルク感は最高です♪
2010年11月26日 18:43
全汁交換乙玉です。
お~過酷な使用状況にもかかわらず、ヘタリが少ないなんて良いオイルですね。
新鮪汁に決定♪
自分も交換サイクルはいつも悩みどころ・・・貧乏根性との戦いです(笑
コメントへの返答
2010年11月27日 17:51
久々の全汁交換は疲れましたがリフレッシュ後のフィーリングを味わうとやって良かったな~と感じます(笑)
>ヘタリ
ある意味、交換タイミングに悩みます(汗)
もう少し引っ張っても問題ないんでしょうけど、精神的にも交換したほうが気持ちよく乗れますし♪
デフ汁は貧乏根性丸出しでフィーリングが少し悪化してましたが(汗)
2010年11月28日 9:49
交換乙です。

しっかし兄さんの男汁は良くもちますよね♪
そう言えば、走りに行った時、油温は何処までいってるとですか?
コメントへの返答
2010年11月28日 10:04
乙です。

夏場のサーキット走行6回含む4ヶ月走行問題なし!ってのもうなずけるタフさです♪
>油温
ZR-55って吸熱性が高いので若干高めではありますね。
それでもクーリング入れればすぐに下がるのもいいところです。
アタック時に油温110~115℃・水温94~96℃くらい、クーリングを入れると1周で油温100℃前後・水温93℃前後まで下がります。byTC1000

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何シテル?   06/12 09:36
夜勤・変則勤務が多いので平日休みが多い仕事です。 8年間がんばってくれた初代鮪号から鮪弐号(GDBC Spec-C 16インチ仕様)に乗り換えました。 こい...
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