101125全汁交換＆板金＆ヘッドライトユニット交換

灼熱のMLS遠征・真夏の本庄・先日のTC1000と3回のサーキット走行を含む3400km走行でエンジンオイル・リアデフオイル交換です。
ミッションオイルは昨年12月に交換して約1年、なかなかのパフォーマンスを発揮してくれました。
今回はボンネットのチリも合わせたかったのですでにバンパー外してあります。
TC1000でコースインのたびにオフィシャルから「ボンネットが開いてます！」と指摘を受けるので。。。（爆）

エンジン＆ミッションオイルを抜き抜き。
抜いたエンジンオイルはまだまだシャビシャビでなく、もう少し使えたかも（笑）
ミッションオイルは約1年使ったこともあり、それなりに汚れていました。
ミッションの2つのドレンからチンタラ抜きます。

エンジンオイルは今回もDAYTONA ZR-55を使用。
一度、あのパンチの効いた吹け上がりを体感すると抜けられません（笑）
ミッション・デフオイルも今回からDAYTONA ZRGシリーズにシフトです。

全汁交換完了！
備忘録として・・・

42383km

昨年夏のMLS遠征時に土管で割ってしまった右ヘッドライトユニット。
光軸も光量も問題なかったので今まで放置していましたが、せっかく新品のヘッドライトユニットを入手したので交換です。
実は5ヶ月前に入手済でした（爆）

左が新品、右が取り外したお古。
明らかに樹脂レンズの色が違います（汗）

作業中に写真撮るの忘れました。。。
フロントのコアサポートを気合で板金。
合わせて右フロントのサポート部分も同じく板金。
ヘッドライト＆バンパー取り付けて・・・
チリもある程度合うようになりました！（笑）
やっぱり左右でへドライとレンズの色が違う。。。

ちなみに今年の春にバンパー取り付けた際のフロントのチリはこんな感じ。
明らかに右フロントのチリが合わずにボンネットが浮いてますね。。。

ヘッドライト交換した際に、Lowのバルブが玉切れを起こし急遽SABへ物色しに。。。
一番安いバルブをゲットしてきました（笑）
ま、ハロゲンなので明るさはそれなりで。