ぴこ＠永久宴会幹事長のブログ一覧

本日エンジン始動♪



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ん？


腹下から排気漏れな音がする。。。
恐る恐る覗くと



割れてるやんけー！！！
orz

早速近所にあるJUN MACHINE SHOPさんに相談へ。
ここのショップは以前もブレーキキャリパーサポートの加工を依頼して快く引き受けてくれた老舗のショップ。
現物を見せたところ、チタンの溶接はできなくはないがJUNの設備だと強度が出るか微妙なのでやってみないとわからないとのこと。。。
マフラーがSTILLWAY製のワンオフチタンということを説明すると、兵庫にあるショップを紹介してくれました。
話ではSTILLWAYのメカニックの方が独立したショップさんだとか♪
早速問い合わせようと調べたら本日はお休み（汗）
ひとまずメールにて問い合わせしておきました。
どんな返答がくるかドキドキです。

マフラー割れたのシーズンオフになってからでよかった～（笑）

←ある意味異彩を放つ2台・・・（爆）
shiogonさん失礼！w

昨日はかずきSTIさんに誘っていただいて、のばなしくらぶのTC1000走行会に参加してきました。
こちらの走行会は初の参加でしたが、最大15台同時inの走り放題、強者は午前午後合計で200周する人もいるとか（汗）

久しぶりの終日晴天！でしたが暑すぎ・・・
昼には路面温度50℃超えてるし（汗）

んな訳で、ラインお試しと引出し増やしの修行です♪
当然ベスト更新なんざ無理と踏んでいるのでタイヤは8本積んでいきますw


そんでは結果から。
車のセッティングはシーズンベストの時と同じ。

午前中は255サイズの本番タイヤ

1回目：アタック3周/全11周　best40.350
やっぱり同時15台は多い・・・
アタック3回とも詰まってしまった（汗）
いつもの走行会が7～9台という非常に恵まれた環境なんだとつくづく感じる。
その中でも姿勢を崩さずそこそこリカバリーできるラインで走行してみる。

2回目：2/5周　best 40.103
やっぱり詰まる。。。
1コーナーのブレーキタイミングはもっと遅らせれそうだが、気を付けないとアクセル踏めるラインにいけない。

で、午前は終了～
午後イチは午前のタイム順に10分間のタイムアタック枠が頂けるのだが、何しろ暑い。
255もったいない。
なので245サイズにタイヤ交換。
今回でとどめさしちゃお♪

午後タイムアタック　best 40.378
外径小さいので加速に期待したが、気温のせいかブーストのタレが大きいのでブーコンをLowモードで。
するとインフィールドが頭打ち早い～

午後は最後まで245サイズで。

3回目：5/11周　best 40.742
アタック5周のうち3周は激しく車に詰まってしまっただけでなくパスに手間取り41秒台・・・

4回目：4/11周　best 40.935
もう暑くて運ちゃんダメポ。
最終はだいぶ入り方・立ち上がり方にムラがなくなってきていい感じ。
あれ？
コース上にいたshiogonさんいない？
ピット戻るとバンパーが・・・
最終侵入でとっちらかってバンパー破損したらしい（汗）
ひとまず大事には至っていないようで一安心。

5回目：2/10周　best 40.826
暑さで車内のLAP-SHOT取付の両面テープが剥がれて落下し焦る（汗）
タイヤも終わり風味なのでここで終了～

結果的には39秒台入れられずベストのちょうど1秒落ちという結果。
台数多い中、暑い中ではこんなもんでしょう（笑）
とはいえ無事総合リザルトトップはゲット♪
楽しい1日を過ごすことができました。

走行会誘っていただいたかずきさん、ご一緒したかずきさんの友達の方々、shiogonさん、スタッフの方々お疲れ様でした～
秋にも開催されるとのことですので調整して参加したいと思います。

さて、これからはいよいよ完全なるオフシーズン。
メンテな日々が来るわけです。
さらなる軽量化、外装補修、足をO/Hするか？などなど検討課題盛りだくさんです（笑）

参考値までに。
オイル交換後1000km走行、右から水温・油温・油圧。
アイドリング700rpmでの状態です。

世間はGW真っ只中ですがカレンダーの色とほぼ逆にお休みなGWを過ごしております。
そんなGWの真ん中の5/1に行ってきましたTC1000♪
←すでに255のSタイヤは勿体無いので245のSタイヤに履き替え済w




予報は曇り/一時雨なーんて予報でしたが、走り終わるまでほぼ晴天！
途中でパラっと来ましたが、路面にポツポツ程度で日焼けが痛いほどイイ天気でした♪
帰宅中、常磐道→外環を走行中になぜか？土砂降りにwww


今回はタイム狙いというよりもライン取り＆最終立上がりの舵とアクセルワークの練習をメインで。
なのでSタイヤ2セット計8本積んで行きましたw
内訳は255/40R17Mコン1セット・245/40R17Mコン1セット・245/40R17RE-01R（普段履き9年落ち）
んでは結果から～

▼1ヒート目　A050 Mコン 255/40R17　ダンパーＦ：3段戻し Ｒ：5段戻し　DCCD：2段戻し
Best　39.953

1コーナーでのライン取りと最終のアクセルワークをメインに。ヒートラストにアタック掛けるも、に最終立ち上がりでリアが出てしまい車速伸びず。。。
いつもだと145～147km/hなのが136km/hってorz
いい感じに各コーナー回れていただけに残念。。。

▼2ヒート目　同上
Best　40.054

気温も路面温度はグングン上昇～
それに伴い運ちゃんの体力は下降・・・
タイムは望めないので最終の進入を何通りか。
やはり今の走り方と車の特性から行くと洗濯板は殆ど乗らないほうがタイム稼げそう。
ただ乗ってる人が圧倒的に多いのでどっちが正解か？？？

▼3ヒート目　A050 Mコン 245/40R17　ダンパーＦ：3段戻し Ｒ：5段戻し　DCCD：2段戻し
Best　40.136

ますます日差しは強くお肌に紫外線が（汗）
なのでタイヤも勿体無いのでw245にスイッチ。
外径が小さいのでやっぱり最終への飛び込み前が3速でキビシイ～

▼4ヒート目　同上
Best　39.948

いろいろ試したラインを幾つか繋げて何パターンか試してみる。
おっ、気持ちよく行ったかな？と思うパターンはやっぱりタイムがそこそこ出てるw
ってことで245サイズで本日のベスト。

▼5ヒート目　RE-01R（9年落ちw）245/40R17　ダンパーＦ：5段戻し Ｒ：8段戻し　DCCD：2段戻し
Best　42.362

もう帰宅モードなので街乗りRE-01Rに交換してそれなりに走ってみたものの滑る滑る（爆）
熱入れても以前（12月）よりも全然食わない感じ。
もう完全に転がし用確定です。


この時期にベスト更新は考えていませんでしたが、シーズン中だとベスト狙いで走ってしまうため色々試せないことができたのはよかったです。
さすがに真夏は運ちゃんが完全にアウトですが、5月中くらいまではまだ修行はできそうかとw
なので今月中にもう一回走る予定アリだったりします♪
次回もいろいろ試して引き出しを増やせるようにイメトレ＆車のメンテしていきます（笑）