きんた@7186のブログ一覧

4回目の車検が終わって、15を回収

14から数えて15年、今の原型になって11年、ハコが変わって8年だけど

機関系と駆動系は懸念点はなさそうでよかったよかった

テンションロッドとタイロッドが寿命っぽかったので交換をお願いしたところ。。

切れ角リミッターが解除されて自転車みたいになって、テンションロッドも逃げがついてるアメリカンなのになって、ブレーキ導風板は逃げれないので外されて帰ってきました。。

うーむ

鬱陶しい花粉も終わったし、ムラムラするのでさっそく出かけよう。。

ここ数か月、90'sの値上がりがキョーレツだなあってのは感じてたけど

もはや15とISFの平均価格がほぼ一緒

このなかで一番高いのは15のS15純正フルエアロフルノーマル・サンルーフ付きの500万の個体
こないだ街中で見たDC2インテRのノーマル車も500万だったし

これって「90'sの値上がりスゲー！25年規制が！アメリカ人が！チャイナが！環境問題が！グローバルが！」ってのもあるんだろうけど

こーいうクルマを作る力・存在させる力がシンプルに日本と日本人にもうない、ってことでもあるんだろうなー　悲しいな

15を車検に出しつつ、ISFの洗車をしつつ

人生最後の車はアレかなあとか、対のドリ車は15を大事にし続けるか、もしくは新車で買えるアレしかないかー、と妄想する今日この頃

オイル交換と下回りのチェック、車検が近いので純正ライトに入替え

15のハロゲンはホント暗いです。豆電球みたい

去年一昨年は殆ど活動しなかったけど、今年の秋くらいからは、そこそこ出動出来る、はず。。

放置しっぱなしの、爪が割れてた15助手席ドアの取っ手をお取り寄せ

部販だと在庫なしだったのに、Amazonだとなぜか在庫があるってのは何故なんだろうか

ともかく、まだ新品が取れて良かった

エビスに行って放置したままだったので、オイル交換＆洗車
10年落ちのISFですけども、遠目で見ればまだまだピカピカ、相変わらずの堅牢さをキープしてます

頑丈といえば数日前、いまやすっかりユーチューバーな大井さんのチャンネルを見てたら、RCFのラリー車が群サイを爆走してたのですが↓



コスト掛かるでしょ？→オイル交換くらいなんで安いですよ～て件がありまして、F違いではありますけども、全くもってそうだよなー、なのでした。

15とISFに両方乗ってかれこれ5年ですけど、保険料含めて15のほうがローコストなのは自動車税位で、ほっとくと勝手に壊れるくらいのイキオイな一方、ISFは走行回数少な目とはいえ、国際コースを年に数回走る程度だとほぼトラブルフリー、なのでした。まさにパッドとオイルだけ交換する感じ

とはいえISFでは15みたいな変態技を繰り出すのはハードル高いし、15で国際コースを走ると間違いなく壊れるでしょうから、両方あっていい感じなのです。

２台合わせてそろそろ30年落ちですが、今のとこ15もISFも代替がないですし、どっちも大事にしようと思ったのでした。ｗ