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ISFの車検を更新してもらいました

国際サーキットを壊れる心配なく走る、なチョイスで買った車でしたけども

期待通り15よりもはるかにローコストでドリフトごっこと国際サーキットを楽しめるクルマだったので、特に不満なく気が付いたら5年経ちました。その間に現行ISにFが出ることはなく、カーナビの更新も終了と。次の車検のころにはどうしようかなー、とチラチラ考える今日この頃

師匠のとこにアシを作る予定のRCFが入庫してたので足回りを見たのですけども、純正で極太なアルミのアームでロアアームはピロでした。ISFのアームは普通っぽいので全然違います。。でもってブレーキも一回り大きくて裏山です。

師匠曰く、ボディのガッチリ感もパワーの出方も純正足もISFとは全然別物だよ～　だそうで。。

うむー

なんか欲しくなっちゃいますね。90's日本車や欧州限定車と違って、Fシリーズの中古はとてつもなく安く見えますし、ランニングコストで気になるのは自動車税とEGオイルがたくさん要る程度ですし。。

RCFもいいし、秋のISのマイナーのそのまた後にFでないかなー。もちろんV8で。。

DVDプレーヤーを外してカーナビ（パナのストラーダ。１０何年振りに買った新品ナビ！）に入れ替え

１５は同じ場所に行くのがほとんどなので大体はスマホでＯＫだったんだけど。。
スマホナビは１０年前と比べてもあまり進化しないし相変わらず熱くなるし

いまどきのカーナビはＤＶＤ+Bluetoothがついても５万そこらなので、そこまで安いんだったら気分を変える意味でもつけちゃおうかと

ちゃかちゃかと入れ替えてバッテリーをつないで、じゃあ学習走行に出かけるか！
ってタイミングで

写真は、はずしたプレーヤーからDVDを出し忘れたのに気が付いて、慌ててブースターで直結して救出するの巻　ｗ

で

ストラーダは初めて使ったけど、合流だー速度超過だーと、余計なお世話感がすごいです。今どきはこんなもんなのかしら。。

カメラを外付けする用にとずーっと前に発注していた、Ram mountのマウントとアームが届いたので、久々に15のバッテリーをつないでドライブ

これも随分前に買ってずーっと放置していたMAXで、初めての360度動画をとってみた。。のだけども



うむー、面倒くさいなあ、これは。。

容量をムチャクチャ食うし編集が面倒だから、ドリフトやエクストリーム系には愛称いいだろうけど、普通の車載には。。普通のHEROモードで撮ればいいのか、そっか。

機会あればドリフト自撮りしたいなー

在宅勤務もそろそろ８週間
３月下旬にはオフィスに戻れるかな？と思ってた頃が懐かしい

期末進行と花粉で殆どヒキコだったので、ここ2か月の外出時間は合計5時間もないくらい

車は完全の放置状態。久々に様子を見たら予想通り15もISFもバッテリーがアガってたので

ヒマ見つけてバッテリー替えて、ISFは車検が近いので転がし用のタイヤを替えたけど、花粉は終盤だけど世間は全くの県境を跨ぐなモード

お正月の鈴鹿の写真が来たけど、実車で走れるのは次はいつになるのだろう

ISFのEGオイルとデフオイルを交換
特に何も考えずに15に使ってるのと同じブランドを使ってたのだけど。。

エンジンが重いなあ感があったので。。
今回は黒から青いペール缶に替えてみた

青い缶のは高いこともあって全然使ったことはなかったのだけど

ホントに同じ粘度かな？って位にサラサラで、あんまり石油っぽい臭いがしない。。透明だし、サラダオイルみたい。

ブンまわした時に軽く回ればいいなあ