きんた@7186のブログ一覧

休暇のタイミングと鈴鹿のスポーツ走行日が重なってたので、予定を組んで遠路鈴鹿へ

ライセンスは以前から持ってたんですが、遠方ってのもあってなかなか使いどころがなかったSMSCの会員走行。やっと行けました

片道400キロｘ渋滞確定付きの自走だし、完全ボッチなので絶対に刺さるわけにはいかんので

メチャメチャおっかなびっくり、観光モードでの走行でしたが、CCHで走ると周りはほぼ全部猛獣みたいな車なので。。なかなかでした

完熟走行からめちゃめちゃペースが速く、アウトラップのS字で全然グリップしなくて電制フル介入したり、初回から3枠続けて赤旗出たりと、恐ろしいわずっと後ろを見ては走らないといけないわで

ビビリまくりの会員走行ｘ2枠でした。。けど、でもやっぱり鈴鹿はいい！

ダンロップから丘を越えていく場面やスプーン手前で5速全開とか、ここじゃないと味わえないシチュエーションなので、無理して来たけどやっぱりよかった！

でも。。もうちょい近ければなあ。御殿場にあるのが富士じゃなくて鈴鹿なら、酷い渋滞も我慢してでも行きたいけど。。

帰りは伊勢神宮にお参りして、赤福買って帰りました
2泊3日コースじゃないと、長距離＆確定渋滞なのでしんどいのです。。

おぼえがき

天気 晴れ、路面15度
30分×2本

フロント・リアとも最強から13戻し、電制ON

タイヤ FIVEX 051R, 265/35/18 x4
2.2でスタート、一本目はほぼ慣熟のみで2.8まで上昇、2本目に2.4に調整
国産は観光走行には高いし、アジアンでもGP08VRは気合入りすぎだなあ。。と悩ましでしたので、ZESTINO位のちょうどいいのないかなあ、とあれこれ調べたところ、

何年か前のZESTINO 07シリーズと全く同じパターンのタイヤが別メーカー/ブランドで出てて、キャンペーン価格でメチャ安だったので、FIVEX 051Rにしてみましたが

ZESTINOを使ってた時とグリップ感は同じでした。ちょっとサイドウォールがぷにゃつく感はしましたけど、前回シルビアだったんで、感覚的なもんでしょう、たぶん。

ベスト　超安全走行に徹して2分37.5
(鈴鹿はタイムうんぬんより楽しめればいいんです。。。）

この間ISFのATFを交換して頂いた際、キャリパーのブリーダープラグが錆びてるみたいですよーと指摘を頂いたので。。

ちゃっちゃと交換しとくかーと、近所のディーラーに部品をお願いして、、受け取りに行ったところ、ところでIS500の国内販売が秋で確定したみたいですよー、と

マルチシリンダーのピュア内燃機関車を新車で買えるのはもうあと数年でしょうから、いよいよ悩ましくなってきました

場所と体が沢山あったら、できれば4台くらいに増やして手元に置いておきたいなあｗ

ちょっとかったるくなってきたような気がしてきたので、ATFとストレーナーを交換して頂きました。

せっかくATFも替えたし、ここしばらくしてなかった遠出を計画してもいいかも。西方面とか。。

ISFのバッテリーがエンジン掛けれないくらいに弱ってたので

一旦ブースターバッテリーで始動させて車庫の外に出してから、新品に交換

リモコンドアはまだ動かせたので良いのだけど

完全にアガってたらフィジカルキーでドアを開けるのに車側のカバーを外さないといけない(普段は鍵穴が見えない)ので面倒だし

ブースターバッテリーが無かったら、場所が立体駐車場なので狭くて暗い場所でV8用のクソ重いバッテリーを、他の人がクルマを出しに来ないうちに無理な姿勢でサッサと換えなきゃなのでこれがもう超大変で

2年前のコロナが始まった頃にバッテリーがアガった時に痛い目にあったので、今回はスムーズ？でした。

大して動かしてないと、やっぱり２年前後ですね。。

今度こそ大雪らしいので、ISFのオイル交換

丸いオイル抜きの機械が壊れたので大きめのやつを調達してみたところ、大きいだけあってなかなかに抜けるのが早い

過去のログを見直すと、丸いオイルチェンジャーを調達したのがもう９年も前。。

そりゃあ壊れても仕方ないねw