きんた@7186のブログ一覧

ボクスターGTS4.0の感覚を忘れないうちにと、RCFのパフォーマンスパッケージの試乗車が近場のレクサスにあったので試乗体験

ちょっと首都高も使える素晴らしい試乗コースでしたが

初期型のISFに比べたらパワーはあるし軽く感じるしモード変更はあるしと、すっごく進化してました。空飛ぶかと思った。。

GTS4.0思い出しながら転がさせていただきましたけど、こんな感じに違うのねーと、いい体験になりました。

悩んでる最中は楽しいものです。無駄遣いせずにお小遣い貯めなきゃなー

週末をはさんで延々と雨が降る予報だったのと、2回目のワクチンで動けなくなるだろうな予定だったので、窓ガラスが曇りまくりのISFを洗車

09年式を6年前に買って、納車の時にガラスコーティングをしたきりで、基本水洗いオンリーですが

そろそろワックスを塗ってあげたいといいますか、ちょっとテカらせる手入れをしたくなる感じ。。にヤレてきたかもしれません

壊れやすいチューンドターボ(15)と超頑丈なNA(F)の組み合わせが本当に良くて、とくに入れ替える予定もないので、まだこのままなのでしょうし

あー。

2回目のワクチンを打って翌々日に備忘録として書いちゃいるんですが、
本当に、洗車してから延々と雨。

でもって副反応がなかなかです。
４０時間は経過してるのに、もう熱は下がったけど、アタマ痛い

これを乗り越えて数週間経てば暑さも峠を越してるんでしょうし、そろそろ温泉+爆走の季節ですかね。。

週末に変な雨の降り方をすることが続いていて、青空作業する踏ん切りがつかなかったので

リフトを予約してISFのエンジンオイルとデフオイルを交換
上げるついでに下回りを確認して、パッドの残りを確認したり
足がコトコト鳴ってる感じがしたので掃除・調整したり、だらだらと3時間

転がし用のタイヤに戻してオイル替えたらあまりに静かで
帰りはオーディオレスでした。快適です

・・転がしオンリーだとカーボン溜まって腐ってしまうので、気を付けないとです

エビスに行って放置したままだったので、オイル交換＆洗車
10年落ちのISFですけども、遠目で見ればまだまだピカピカ、相変わらずの堅牢さをキープしてます

頑丈といえば数日前、いまやすっかりユーチューバーな大井さんのチャンネルを見てたら、RCFのラリー車が群サイを爆走してたのですが↓



コスト掛かるでしょ？→オイル交換くらいなんで安いですよ～て件がありまして、F違いではありますけども、全くもってそうだよなー、なのでした。

15とISFに両方乗ってかれこれ5年ですけど、保険料含めて15のほうがローコストなのは自動車税位で、ほっとくと勝手に壊れるくらいのイキオイな一方、ISFは走行回数少な目とはいえ、国際コースを年に数回走る程度だとほぼトラブルフリー、なのでした。まさにパッドとオイルだけ交換する感じ

とはいえISFでは15みたいな変態技を繰り出すのはハードル高いし、15で国際コースを走ると間違いなく壊れるでしょうから、両方あっていい感じなのです。

２台合わせてそろそろ30年落ちですが、今のとこ15もISFも代替がないですし、どっちも大事にしようと思ったのでした。ｗ

爽やかな季節、こんどはISFでエビスへ

典型的なドリ車に混じってエンカキしたり、北コースに行ったり。。

(15に比べれば色々と）限定的とはいえドリフトごっこを楽しみ、ノンビリ帰宅したのでありました。

ISFもなかなか振り回す機会がないですが、久々に使うと機会見つけて国際サーキットに行かなきゃなー、とムラムラです

焼ききれないように、いろいろ頑張ろう

MAXを車内につけて撮ってみたら（↓）めっちゃ静か



見てたら酔ってきた　泣