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すべりぞめに師匠のプライベートに同行して＠エビス南

去年の暮れにパワステラックがブロー。対策のためにナックルを交換して、昨日が初めてのドリフト
TC2000ではほとんど違いがわかりませんでしたけども、南を走ると露骨に違う。。別モンのクルマ？て思うくらい違うｗ

今まで通りに走るとコークスクリューでクリップを取れない、２コーナーでスピンしまくり。。しばらくは？？？？？　　？？で

理屈だとアッカーマンが変化したのでフロントの入り方、転がり方の体感速度が全然違う、もうひとつの大きな違いはカウンター時の接地性が上がってるので、今までのセットだとフロントにリアが負けてしまうと。

→てなるとリアの限界を上げるべく、減衰を絞めて空気圧をちょい下げるわけですが、結果もっと踏まないといけないし、でもアッカーマンの違いで前が逃げてるように感じてしまうので。。

いやー、慣れるまでは怖かった。ｗ　
慣れたら限界付近の姿勢変化そのものはすごーく穏やかになっていて、ガッツリ踏めるな～～てとこまでは理解したですが

慣れたら慣れたで踏まないといけなくなってる分、やたらとタイヤが早く減る。。新品の２、３周はすごーく踏めていいのですけど、ちょい減り始めから無くなるまでがすごくシビアになったような気もする。。

うーん

ドリフトであんなにスピンしまくったのは一体何年ぶりだろう？？
かな～りパンチの効いた仕様変更でありました・・・

師匠に模範演技の車載を久々に撮らせてもらって、いろいろな違いも分かったので。。まだまだ要修行です

準備や早起きはキツイけど、やっぱり南はたのしいな～