きんた@7186のブログ一覧

自宅の駐車場は立体パレットでありまして

GT4が納車される前の最大の懸念点は、パレットにコスらずに載るか？
って点でした。

色々検証した結果、特に板を引いたりスロープを用意しなくても恐らく問題なかろうという結論に至り。。

いざ納車されたら読み通り、問題なくどこもコスらずに収まった。。やったぜ！だったのですけど。

何度か乗ってみて気づいたのが、なんかこの車、やけに電気を贅沢に使ってないか？ソッコーでバッテリーアガらない？て点。

開錠するときは言うまでもなく、施錠するときもヘッドライト、テールライトがピカーと点滅！キーを刺しただけで国産で言うところのACC状態になるし、真昼間に転がしててもデイライトは常時点灯してるし、シガーソケットはステータス関係なく電気垂れ流し状態。。

これ、ガレージ持ってる人だったらCTEKつなぎっぱなしでOKってヤツなのでしょうけど。。。立体駐車は電源が取れません。でもって私、普段は全然車に乗りません。。

コード延長して盗電しようかと3秒ほど考えましたが、ちょっと冷静に考えたらリスクがありすぎるし

ググってみたらポルシェはともかく、最新のフェラーリに至っては1週間そこらの放置でアガってしまうそうな。もはや電気自動車並みに維持にインフラが要るって、もう全然エコでもなんでもないｗｗ

15だったらスターターを回せるモバイルバッテリーを1個緊急用にのせとけばOKだったし、ISFでバッテリーをやってしまったときはヒーヒーいいながらパレットに乗せた状態で何度か交換しましたけども

718は「バッテリーはボンネットの下にあるが、ボンネットは電源がないと開かない」とんち仕様で、レスキュー電源はクソ狭い足元のヒューズボックスにアクセスする必要があるし、しかも復旧するまで施錠できない。。な調子の、とてもエマージェンシーに対応できるものではなかったので

さらにググることしばらく。どうやら今どきのキャンプ用ポータブル電源+CTEKでイケそうだという結論に至り

さっそくアマゾンでバッテリーを発注！ついでにシガーソケットから充電するCTEKのアタッチメントも注文！

いったい何のためにいつ買ったのか全然覚えていない、放置されていたCTEKを戸棚から引っ張り出し。。

試してみたところ、無事に立体駐車場に置いたまま、充電に成功したのでありました。新車なはずなのですけど、タップり5時間はかかったみたい。。

シガーソケットが常時通電なのはこういう時には俄然便利ですね。アタッチメントを用意したおかげでポータブルバッテリーとCTEＫは社内にポンと置いたままソケット経由で数電、クルマのバッテリーに直接アクセスする必要もなかったので。。

この為につけたわけじゃないけどスモーカパッケージつけといてよかった。。。て思ったのでありました。

今までの15+ISFの時はテキトーにやってても何とかなりましたが、どうもガレージ前提の車相手だと、そうはいかんようで、何がなくても2週間に一度は充電する習慣付けたほうがよさそうです。おかげで15の運用も健全になりそうです。

未知との遭遇は続きます