きんた@7186のブログ一覧

富士から帰ったらちょうど3000キロに到達してたので、おまじないで２回目のオイル交換

前回よりは慣れたけど、それでも2時間はかかります

終わった直後、脱水ぎみでクラクラしました。。危なかった

ナラシの最後に、気兼ねなく全開するためにFSWへ

災害級の暑さも大概だけど、御殿場に行くまでの渋滞も異常すぎる

なんやかんやで都内からたどり着くまで4時間。。

でもってナラシにまったり走れるはずのT4はうん、休日の高速道路かな？なカオスな感じで、らしいと言えばらしい

何事もなく終了したし、帰りの渋滞は行きの半分くらいで済んだのだけど、気軽に行くにはワタシにはしんどいです

うーん。クルマはストレスなくスイスイ走るのはよく分かったので、渋滞上等で出動するなら鈴鹿に行きたいなー。

そろそろナラシも終盤

予告晴天だったのと、最近割と早く目が覚めることが多いので、早起きして伊豆スカイラインへGO

天城高原ICへ直行して、コーヒーも飲まず朝ごはんも食べず、トンボ帰るだけのドライブ

峠道そのものに慣れてないのと、結構人がいるのと、時々おっかない２輪が居るのでヒヤヒヤものですが

いい天気だし、ミッドシップで峠道をスイスイ走るのは楽しい楽しい
もうあと一回出かけたら3000キロってとこまで来ました

最後はカッチリ回せるところに行って、オイルをおまじないでも一回交換したら終了！
の予定。。

暫くは週末に晴れてくれたらいいなー

少し前のことではあるのだけど、ISFで使ってたRS-GをGT4に移植

相変わらず見た目のオシャレさは素晴らしく、純正のレザーステッチと同じような感じでなじんで見えるのだけど。。

イザ座ってみると、うんちょっとフルバケだけど微妙かな？というのも相変わらずｗ

レカロの人曰く、「たわんでいなす」設計思想だそうな。えー。
てっきりSPGと思想は同じようなものかと、それにしては。。とは思ってましたが、そういうことだったようです。別モンです

カタい設計思想らしいRMSに入れ替えちゃおうかなーとも思いましたが、あまりにサイドサポートを強くすると、ラフィックスなしだと乗り降り大変そうだし。。

カーボンモデルは固すぎてレールが壊れるらしいし、標準モデルにすると「カーボンにしなかったの？」といちいち聞かれそうなので、今回は保留。。

表皮がおんぼろになったら考えることにいたしましょう

さて
今日はお休みを頂いたので、雨が降らないうちにいつもの場所で洗車です
やることやって充実のお休みでありました。ふー

5月はGW無視の週末しか休みがなく、週末がいちいち雨だったのでここ一月ほど車は週一で充電してただけ。。

だったので、珍しく雨がなさそうな週末だったので、とりあえず福島方面の宿を予約

二本松は何回来たかいちいち覚えてないほどですけども、磐梯吾妻スカイラインは通ったことがなかったので、今回はGT4でこっち

エビスの周りは確かに温泉が多いなあとは思ってましたが、普通に火山があったのね。。浄土平はなかなかの火星っぽさで期待通り。走らせて楽しいかとなると、日本の道100選ではあるのですけど、ワタシにはちょっと。。



距離は2000キロを超えてきたので今回8000まで解禁しましたけど、峠道じゃあ無理があるｗ

もうちょい走って3000まで到達したら、オイル交換やってナラシは終わり。。やっとです。まだだけど。

正月からの花粉～やっと終わったと思ったらいきなり梅雨になって、カンカン照り、な日本の気候が恨めしい。いったいいつドライブを楽しめと。。