ラルグスの車高調「SpecS」を導入し、減衰力を最大ソフトに設定していましたが、家族からは「乗り心地が悪い」と不評の嵐……。
自分でも「確かに……」と感じる部分があり、純正足回りに戻さず改善できる方法を模索していました。

そこで今回、紹介してもらったショップでバネの仕様変更を施工してもらいました。
【今回の変更メニュー】
• フロント： 標準9K（220mm） → 8K へ変更
• リア： 10K → 9K （フロントのラルグス標準バネをスワップ）
• リアの長さ： 200mm → 220mm に延長してストロークを確保
リアは「全上げ」でも自分には低すぎたため、自由長の長いバネに変更することで車高を上げる狙いもありました。

結果……最高です！！
今までは小さな段差でも「ガタゴト」と車体に振動が響いていましたが、まるで純正と変わらないくらいに不快な振動が消えました。
写真は施工後の状態です。
車高はあえて「ほぼノーマル」に近い状態まで戻してもらいました。リアが上がったことで、モデリスタのエアロを装着していても、駐車場の車輪止めで「ガリッ」とやる恐怖から解放されそうです。
これなら、きっと妻からの文句も少なくなるはず（笑）。
「たかがバネ、されどバネ」。セッティング一つで、高級セダンらしいしなやかさと実用性を取り戻すことができました。

妻に改善を報告したら、それなら初めから車高調入れず純正で乗れ！と突っ込まれました。