けんたんfd3sのブログ一覧

今日、仕事で走ってたら
ちょうど残り1,000km走れると表示が出て、
ハイドラの画面切り替えてすかさずパチリ！

走行済みの距離と合わせると約40リットルのガソリンで1,331km走れるという事になりますが、
誤差が6%ほどあるので実際は1,250kmくらいになります。

エアコンは25℃設定でＯＮしっぱなしですが、
燃費への影響はあまり大きくないのかも？


画像は夕方通った東松山市の吉見百穴（ヨシミヒャッケツ）
通称：前穴？(^_^)


最近、穴が好きで好きで穴を見つけては穴埋めしてます。
明日はどこの穴を埋めに行こうかな(^_^)

初めてオフ会に参加してきました。
フィットとフィットシャトルのユーザーさんの集まりです。

場所はツインリンクもてぎ。
サーキットに来るのは２０年位前にファニーカーという
ドラッグレースのクルマを見に
富士スピードウエイに行って以来です。




ホンダコレクションホールの前にて記念撮影。


少々緊張してましたが、気さくな人達ばかりですぐに緊張が解け、
楽しい１日を過ごす事が出来ました。

帰り際、南ゲートから北ゲートに向かう途中にて。


本日の走行は２３４km。うち、高速道路は４割。
燃費計で３２ｋｍ／Ｌなので実質３０ｋｍ／Ｌ位です。


K@LM6さん製作の動画
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ToNE_QXpWlY

今日、はじめてフィットの下に潜りました。



フロアジャッキが入らないのでちょっと高くして．．．
がっちりサイドブレーキ引いて．．．
後輪にタイヤ止め置いて．．．


フロアジャッキで上げて．．．


ウマ置いて．．．


回転ベッド置いて．．．
至福の時を迎えます

今日のような暑い日はここが一番気持ちいいです。

フィットートさん（ＧＰ４）のブログが気になり、
自車のＧＰ５ではどうなのかディーラーに聞いてみました。








●フィットートさんのブログ　「12vバッテリーの、電圧降下．．．．．」
　https://minkara.carview.co.jp/userid/1524560/blog/33218908/


●ディーラーの回答
　電圧が６．５Ｖ～９．６Ｖの範囲内にある場合は、
　充電電流４０Ａで３分間、バッテリー電圧を観察しながら急速充電する。

　９．６Ｖを下回る場合は異常値【充電もしくは交換が必要となります。】に該当する。

　逆に上限は、電圧が最大でも１５．５Ｖ以下の場合は、１２Ｖバッテリーは正常である。
　電圧が一瞬でも１５．５Ｖを越えた場合は１２Ｖバッテリーは不良である。


●考察
　つまり、ＧＰ５の正常値は　【９．６Ｖ～１５．５Ｖ】　という事になります。

　自分のは納車から半年の現在で１２Ｖ～１４．５Ｖと正常範囲でしたが、
　写真の如くプチ充電を実施しました。

　前車のＧＰ１では１年半でダメになったので注意して観察していきたいと思います。
　

家内に内緒にしていたウイングスポイラーが本日バレましたm(._.)m

あらかじめ用意しておいた想定問答集を頭の中にたたき込んでおきましたので、
口撃を絶妙にかわして事無きを得ました（ペロッ）。

でも、まだアンダースポイラーには気づいてない様子。