けんたんfd3sのブログ一覧

深夜の高速道路の料金所を利用して、フル加速０～１００ｋｍ／ｈを測定してみました。

結果は９．２５秒。

ネット上では７秒台が出てます。
自分のはなんとのろまなカメなんでしょう。

ホンダ純正部品を３Ｑ自動車にレア加工していただきました。
いずれも取り付け場所が決まっていてフォーメーションに悩む事がない、自分のような初心者でも判りやすいパーツです。



左：バッテリーのプラスターミナルに付いているメインヒューズ
　　　６ポットメインヒューズ（通称：セクステ）

右：運転席足元のサブヒューズボックス内の大きなヒューズ
　　　マルチブロックヒューズＥ


こちらはスプールバルブ（長崎ポイント）用のボルトです。
黒いのはレア加工した純正ボルト
白っぽいのは３Ｑオリジナルの銀色ボルト
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３Ｑのボルトは少し短いので問題ないか装着時によく確認する必要かあります。

今日は数ｋｍの短距離を数回、
合計２０ｋｍ位走行しました。
平坦で交通量少なめの田舎道ですが、
なかなかの好燃費でした。






トーイン調整して生まれ変わったように燃費が良くなりましたが、
今日は特にＥＶ単独走行の時間が多かったです。
ＥＶ走行中のバッテリー残量がなかなか減りませんし、
目盛２まで下がってエンジン始動しても５００ｍ位で４まで回復します。
ゼロ発進からＥＶ単独で緩やかに加速させていくと時速４０ｋｍで一旦エンジンが回り出しますが、巡航に移ればすぐ停止。
後は、充電するためだけに時たま回る位です。

「エリコ」の燃費効果もあるかも知れませんが、比較検証しておらず不明のまま。
一旦取り外して確認する方法もあるのですが、なんかもったいない気がして外せないでいます。

フィット３ハイブリッドって、もともともこんな感じでしょうか。それとも変ですか？
皆さんからご意見いただければ幸いです。

これってミニコの別バージョン？、試作品？
ホログラム全面貼りです。







こちらは昨日届いた純正のヘッドカバーボルト１０本。
部品番号：90013-5R0-000
赤、金、緑．．．　何色にしよっかな。
エリコもあるし、やる事あり過ぎです。

フィットートさんを参考に自作しました。
これで魔界を探してみます。

ケーブルはエーモン製の大容量アースコード　AV5.0sq
端子はカシメた後、錫ハンダをだっぷり流し込みました。本当は銀の方が良かったかも。
ケーブルが固くて曲がりにくいのが難点。