けんたんfd3sのブログ一覧

初めて1,000km超えました。
ガソリン35.13リットル入ったので、残ってたガソリンは5リットル弱、
ガス欠覚悟で走れば1,100km位は走る計算です。

燃費計の表示は31.4km/L、満タン法では28.6km/L。
いつも10%近くの誤差が出ます。どこかの設定で補正が出来ればいいのですが。


約800kmで３Ｑのレーシングボルトに交換してます。
それまでは30km/L位だったのが、
交換後はちょっとずつ上がって行きました。


まだよく分かりませんが、
レーシングボルトって実はエコボルトだったりして？

さて、今後はエコ運転を小休止してモリモリパワー系でいってみようかと。
手始めはサンサー類のネットワークやＥＣＵ周りのレア化といったところでしょうか。
レーシングボルトの高回転域での評価もこれからですし、
４色ボルトも興味津々で楽しみは尽きません。

それにしてもSuperMorico　WRs欲しいです。

モニター企画で当選した、ソフト９９製「スムースエッグ　マイクロホイップ」を使ってみました。

今回はフィットではなく年月が経ちだいぶ疲れてきたＲＸ－７（ＦＤ３Ｓ）。みんカラ初登場になります。



塗装面は歳月の割には良い状態と自負してますが、何せ１０数年前の旧車です。
コーティング歴はあるものの、スクラッチ傷が目立ち、表面はザラザラしてます。

さて、手順です。
１．汚れがひどくない場合は洗車不要との事ですが、神経質な自分は一応洗車しました。
２．クロスを四つ折りにして、ピンポン球位の大きさで泡を出します。
３．この分量で0.5平方メートル位の面積を拭き上げます。

泡はとてもクリーミーで塗りやすく、よく伸びて拭き取りも容易です。
泡が飛び散らないので、塗布したくない場所の近くでもうまく施工できます。

乾きが早いので効率は上がりますが、
直射日光のあたるところでは素早く拭いていかないと伸ばし拡げる前に乾いてしまうかもしれません。
施工中に携帯電話がかかってきて長話になるようなシーンでは要注意ですね。
また、何度かボトルのプッシュを繰り返すと、噴射口に泡が溜まって汚らしいです。

１本でクルマ２台位施工出来そうです。

さて、一通り終わり数分放置した後で撮影しようと、
ブリスターパッケージをボンネットに置いたところ、つるん！と滑ってしまいました。
仕方なく、ボンネットのエアダクトに差し込んでの撮影です。

手で触ってみるとツルツルです。
５ヶ月前に買ったフィットよりツルツル。
でも下地のザラザラ感が残ってるので塗布前にきちんと塗装面を整えておくべきでした。
艶はテカテカというか濡れた感じの艶です。
白っぽくなっていた樹脂モールも黒く綺麗に蘇りました。

夕方になってあらためて見ると艶が増した感じが。ピカピカに光ってます。スクラッチ傷も消えたみたい。

手軽にツルピカにするには好適な商品と思います。

３Ｑのスパークブラグ、ヘリック、ＰＴＡ装着の効果か、
はたまた気温上昇の効果かわかりませんが、
ガソリン満タンで783km走行、燃費計30.9km/Lを表示中。
燃費計は実際より高めの値を示すので10％の誤差としても実燃費27.8km/L位でししょう。

フィットＦパッケージのガソリンタンク容量は40L、
あと４分の１位は残っているようなので
このまま順調に推移すれば1,000km達成出来るかも。

しかし、魔界のささやきで
本日（土曜日）レーシングボルトを投入してしまい、右足の自制が．．．

ちょうど３ＱさんでSuperMorico　WRsのプレゼント企画中。
高速回転域に不満が出ていたところですし、
なんとか1,000kmの大台をクリヤーして
プレゼント企画のモリコのゲットで、
モリモリトルクでかっ飛ぶ新生フィットハイブリッドを目指したいです。

高速道路の料金所を利用して、
フル加速０～１００ｋｍ／ｈを測定してみました。
交通量が殆ど無い深夜の計測ではなかったので
安全に細心の注意をはらいながらのトライです。
今回で３回目の計測になります。



14.04.11　　７．９０秒
14.03.15　　８．１８秒　
14.01.24　　９．２５秒

一ヶ月前の時のような明確な向上にはなりませんでした。


気になったのが、アクセル一気にベタ踏みした時のエンジン回転が上がり出すまでのタイムラグです。
電子スロットルならではの課題かもしれません。

１２月始めの納車から４ヶ月。
リコールやトラブル、オカルトチューニングなど紆余曲折を経て、
今までの推移をまとめてみました。



納車から１月半ばまでは16km/Lと低迷。
これは納車時点で組んだ車高調のアライメント調整が不適切で、
極端に狂ったトーインによるものです。
再調整後は２割改善しました。

２月後半から長距離走行と気温の上昇により良い結果に。
リチウムイオンバッテリーの性能が発揮されているのを乗っていて十分に感じます。
気温上昇による燃費の向上は多くのフィットユーザー様の共通認識ですね。

３月頭の上位ふたつは高速道路ほぼ100%と特異なので統計的には棄却かな。

気になっているのはオカルトパーツによるＥＣＵチューンの影響です。
みんカラユーザーさん518人の平均は20.59 km/Lのようですので
効果アリとは思っていますが、季節要因と重なっていることと、
ノーマル車でも30km/L前後を記録されているユーザー様も数多くいらっしゃいますので．．．
中長期にわたって数字で示す事と、しっかりとした検証を積み重ねていくのが肝心ですね。