けんたんfd3sのブログ一覧

フィットートさん（ＧＰ４）のブログが気になり、
自車のＧＰ５ではどうなのかディーラーに聞いてみました。








●フィットートさんのブログ　「12vバッテリーの、電圧降下．．．．．」
　https://minkara.carview.co.jp/userid/1524560/blog/33218908/


●ディーラーの回答
　電圧が６．５Ｖ～９．６Ｖの範囲内にある場合は、
　充電電流４０Ａで３分間、バッテリー電圧を観察しながら急速充電する。

　９．６Ｖを下回る場合は異常値【充電もしくは交換が必要となります。】に該当する。

　逆に上限は、電圧が最大でも１５．５Ｖ以下の場合は、１２Ｖバッテリーは正常である。
　電圧が一瞬でも１５．５Ｖを越えた場合は１２Ｖバッテリーは不良である。


●考察
　つまり、ＧＰ５の正常値は　【９．６Ｖ～１５．５Ｖ】　という事になります。

　自分のは納車から半年の現在で１２Ｖ～１４．５Ｖと正常範囲でしたが、
　写真の如くプチ充電を実施しました。

　前車のＧＰ１では１年半でダメになったので注意して観察していきたいと思います。
　

家内に内緒にしていたウイングスポイラーが本日バレましたm(._.)m

あらかじめ用意しておいた想定問答集を頭の中にたたき込んでおきましたので、
口撃を絶妙にかわして事無きを得ました（ペロッ）。

でも、まだアンダースポイラーには気づいてない様子。

一番上のバーは一時間半かけて４５kmを走行した今日の燃費です。とてもＥＶ走行の多い一日でした。
気温２３～２５℃と今までより気温高めの他、
信号が比較的少ない幹線道路だったからかもしれません。

今日に限っては、燃費師匠みやエコさんに近づいたのではないかと。
でもみやエコさんなら、もっと上の数字をたたき出しておられた事でしょう。




実走行距離４６４ｋｍ＋航続可能距離７７８ｋｍ＝１２４２ｋｍ
予想では１１００ｋｍ位かと。




４６４ｋｍ走行後の平均燃費は３１．５ｋｍ／Ｌ
表示には誤差があるので実際には２９ｋｍ／Ｌ位かと。
今のところなかなか良い数字です。