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エコカーカップ 2015 Summer Festivaｌ当日です。











朝６時半から車検開始。
かなり緊張．．．無事に合格して一安心。






８時からブリーフィング。
会場いっぱいに人が溢れてます。
今回は過去最高の出場らしく、エコカーカップの人気度が伺い知れます。
富士初走行の人は半数くらいいたかと。ちょっと安心。



主催者から支給されたトランスポンダを付けます。




予選を待つばかり。




９時５０分予選Ｂ組スタート。




ドライバーは３Ｑ自動車の南部さん。





２０分のうち５分残してピットイン。
なにしろ大きなピットです。
このように誘導してくれるスタッフがどれだけありがたいことか。




予選エントリー６７台中、
３９番　赤ＣＲ－Ｚ　２分２９秒２２１　７位で通過
３８番　黄フィット３　２分３２秒８５０　１５位で通過
しっかり上位に食い込んできました。さすがです。

平均燃費はわずか６．５ｋｍ／Ｌ。
フィットってこんなに燃費悪くなるんですね。



１１時半からいよいよ決勝。
赤のツナギからグレーのレーシングスーツに着替えます。




息が詰まるほど緊張してきたぞ。
続きは後ほど。

富士スピードウェイ主催のエコカーカップ 2015 Summer Festivaｌに出場しました。　

１時間コースもありますが、走ったのは「Eco Car Cap 2015 Challenge 180（３時間耐久）」のほうです。

今日は前日の練習会（走行１６：００～１７：００）で、
料金は１８，５００円。
サーキット初走行の自分にとって練習会は必須です。





自分が参加したチームは「３Ｑ自動車」。




新調したタイヤを載せて５時半に出発。




８時半に現地到着。雨が降ってるけど９時半頃に止む予報。←ホントに止みました。






Ｇメン７５風。





ほどなくして、みん友のT.Kyounaさんと合流。
ぜひとも会いたかったお方です。




貴重な意見をたっぷりお聞きする事ができました。




待ち合わせ時刻の１０時を過ぎても他に誰も来ないので１１時からT.Kyounaさんと二人きりで仲良くランチ。




その後、３Ｑ自動車さんが到着。ピットに入ってメカニックさんによる整備開始。




１５時までに出走予定の２台はすっかり仕上がり。





１５時からブリーフィング。ピットインやピットアウトの方法や注意点などの説明を受けます。




１６時からいよいよ練習会開始です。
初のサーキット走行、めちゃ緊張したけど初心者向けのわかりやすい指導をパッセンジャーシートの３Ｑさんから受けながら無事に終えました。

かなりのハイスピードに舞い上がって、
走行中もその後の写真もまったく撮れてません．．．
明日は大丈夫かなぁ。

今日は所用で福島県郡山市まで行って来ました。










埼玉から約２００ｋｍ。
２時半に出発、のんびり走って途中で一度だけ休憩し、８時半に現着。

０：須賀川→郡山　１２ｋｍ
１：埼玉→須賀川　１８０ｋｍ



出発前は３２ｋｍ／Ｌ位の表示だったかと。




ちょうど家に帰れるだけのガスが残ってます。




帰りに福島空港に立ち寄ってみました。






ウルトラマンが常設されているようです。












家の近くで給油。
今回はハイドラの走行距離とオドメーターはほぼ一致してました。

０：福島空港→埼玉　１７０ｋｍ
１：郡山→福島空港　２０ｋｍ



他のクルマの流れに合わせて６０～７０ｋｍ／ｈで帰りましたが、なぜかエンジン止まらない病が起きず
ハイスピードでも燃費の悪化は少なめでした。



４回往復すれば１０００マイル達成できる計算ですが、
体力と気力が持ちません(>_<)



帰宅後の散歩。
この子も１２歳、だいぶ衰えてきちゃいました。

こんばんは。

高温多湿のせいか、体調が優れません。
集中力不足で赤丸部分のネジをナメてしまいました。









なんとか締まりましたが、
緩むと不調に陥る重要ポイントなので新品を購入。

品名　：　38920-T5A-003
型番　：　バッテリーセンサーＡＳＳＹ



せっかくなのでレア加工を検討中。



そろそろカラダも新品にしたい年頃。
思いっきり汗でもかけば良くなるかな？



15.06.04追記
レア加工する事にしました。
ご飯食べたらコスプレできる程元気になりました。

単なる栄養不足？