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今日の会社帰りに初乗車。

1月17日に登場した埼玉西武ライオンズのロゴとチームカラーの「レジェンド・ブルー」にデザインされたラッピング電車「L-train」

初代は3000系で運行されましたが2013年12月に引退。

ファンや沿線住民の要望により復活し、二代目L-trainとして今回は9000系で運行されることになりました。

今日から運行を開始する「幸運の赤い電車（RED LUCKY TRAIN）」の撮影会が西武球場前駅で行われていて、ＦＣ先行発売のついでに見に行ってきました。

京浜急行電鉄で運行している、幸せ（HAPPY）をイメージした黄色い塗装の「しあわせの黄色い電車（KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN）」
西武鉄道の車両に似ているという声が多く届いたことから、京急からの提案により9000系車両1編成に、幸運（LUCKY）をモチーフに京急電車のシンボルカラーとなっている赤い車体に白いラインという縁起の良い紅白カラーを施し「幸運の赤い電車」として、運行を開始します。


イラストで見るよりも、実物は京急らしく仕上がった感じ

離れた場所から側面だけを見ると、本当に京急の車両が停まってるかのよう見えます。


通勤時や西武ドームに行くときに遭遇できるか楽しみです。

今夜ラストランを迎え、44年の歴史に幕を閉じる「あけぼの」

父親の実家が秋田なので、1人で秋田へ帰省するときに良く利用しました。

一番の思い出は陸羽東線経由だったころ、フンパツしてＡ寝台個室を利用した時かな･･･。

大雪の影響で目的地に5時間遅れで到着。

特急料金は払い戻しになり、個室も長く使えて何か得した気分になったのを覚えています。


NHKでラストランの特集を見ましたが、惜別の汽笛はやっぱり切ないですね。


いままでありがとう。

おつかれさま･･･。

3月16日、東京メトロ副都心線と東急東横線の線路がつながり、西武池袋線と東急東横線、横浜高速鉄道みなとみらい線との相互直通運転がスタートしました。

飯能から元町・中華街まで最速で95分。

そのうち相直電車に乗って横浜方面へ遊びに行ってみたいですね。



野球開催日には、元町・中華街駅から西武球場前行きの直通電車も登場。



昨日西武ドームへ行ったときに、西武球場前駅に到着する東急車による直通電車を見ることができました。

東急線内では「特急」として運転（副都心線内急行、西武線内快速）


まだ違和感がありますが、そのうち見慣れてくるのかな･･･。



ちなみに今日西武ドームへ行くときに見かけたのは横浜高速鉄道の電車。



まさか西武線内を走る日が来るとは･･･（驚）

帰宅時に乗った電車が、窓ガラスを「AKBダケ」のステッカーで埋め尽くした「AKBダケ電車」でした。

3月4日から運行されてますが、やっと？初乗車（笑）

空いてる車内で見るとかなり圧迫感がありますね・・・。

某携帯電話会社のプロモーションの一環として、西武池袋線で運行する車両のうち3編成、西武新宿線で運行する車両のうち2編成が「AKBダケ電車」となり、3月31日まで運行されます。