のーそんのブログ一覧

NV350です、新車から1年半、走行距離3万キロ

バイクのトランポとして購入
キャブオーバーだから運転席での上下動はあるが、ゆったりして感じで自分は好き
取り回しに気を使うが、アラウンドビューモニターあってすごく助かってる

我がNV200、6年目、走行距離107千㎞

メーター裏からエアコンガスの流れる音がしはじめて、エアコンが効かなくなった
ガスチャージしたけど1ヵ月も持たなかった
漏れ検知剤でエンジン回りからチェックしたけど、見える分には漏れ無し
考えられるのはエバポレータ
つうことで車検ついでの修理、見事にエバからの漏れでした
現物はいただいて

8月6日（日）は三重県いなべにてダートトラックのレースの日でしたが・・・
予報では雨は降らないはずが・・・
朝方から結構な雨で、9時前にレース中止となった

こんな最悪コンディションにもかかわらず、キャンペーンガールも来場し、急遽レースの景品をめぐってじゃんけん大会



雨が止めば2時間程で走れるとこまで整備できるそうだったが、しばらく降りそうだったからあきらめて、更に2時間かけて奈良県のウッズモータースポーツランド下市へ移動



こちらは雨は全く降っていない
というか降っていたのはレース会場のいなべ周辺のみだった



コンディションはスーパードライで水撒きながらの走行

山砂のコースなので滑りまくり

リアタイヤはこんなんだし



いなべではこれでも結構グリップする

でもここでは・・・

いっしょに来ていた方が、タイヤグルーバーで大外に一本溝を入れてくれました



フルバンクでのコントロールが効くとか


確かにコントロールしやすくなった
スッコーンって抜けてたのが、ス～ズリズリって
リアが安定したらフロントも落ち着いて走りやすくなった

グルーバー要るかな～

92年式という旧車？に入りそうなXR100Rのトラブル
今回はキャブレター
走りには全然問題無し、セッティングなんてまあせんとは思うが、そのままでいけそう

・・・ですが・・・漏れるんです

ドレンホースからジワ～っと



踏み台スタンドの右足付近が汚れてるのがそれです
燃料コックをオフにすると若干治まる感じ
オーバーフローかな？
キャブを外して点検





オーバーフローだと油面かフロートバルブの段付き摩耗とかだけど、外して掃除してもなんら悪く無い
フロートバルブは念のため新品に入れ替えたが変化無し

ドレンスクリューも先端磨いて修正、違うな～

オーバーフローかな？
どうやって確認しようとネットで検索すると、実油面の測定ってのがあった
これなら判断できそう
やりかたはこんな感じ


ドレン開けると透明チューブにフロートチャンバー内の油面まで上がってくるので、この高さがオーバーフローパイプを越えるならオーバーフローだね

オーバーフローパイプはフロートチャンバーの面から5mm程でていたから、この高さならオーバーフローではないという事ですね

あきらめて新品キャブ買うか？、このまま微笑漏れでも乗るか？
と迷ったが買ったバイク屋さんに相談し持ち込んだ

ひととおりチェックして、バイク屋さんがもしや～とチャンバーフロートにガソリン満たしドレンから逆にエアーを突っ込むとブクブクと下の方から泡が

「あ～割れてるね～」

オーバーフローパイプがグラグラ
根元で折れかかってそこから漏れてたみたい
結局ポキ・・・


お店に有ったCD125の壊れたキャブ、負圧式の全く違うキャブ
フロートチャンバーは同じみたいだからと交換


唯一ドレンスクリューの向きが逆になったけど、操作できない位置ではないからこれでいいのだ
漏れもピタッと治まりました

バイク屋さんの経験と知識に脱帽した一日でした