のーそんのブログ一覧

２０代の頃、モトクロスをやっていた。
初めて乗ったバイクがモトクロッサーで当然うまいわけでもなく、休みを楽しむ程度。
その時のトランスポーターが軽トラで青のスズキキャリーにホロをつけていた。
草レースのジャンプの着地に失敗し、右手を骨折しモトクロスは止めた。
でもバイクに掛ける情熱は冷めず、比較的飛んだり跳ねたりが少な目のエンデューロ（耐久）に転向。
ワンボックスが欲しく、ハイエースは大きすぎるので、２人乗りで充分とタウンエース辺りを探していた。
中古で６０万円のディーゼル。
走行距離は６万キロを越えていた。
すごく良かった、燃費はリッター１３キロでその頃の軽油は７０円切っていた、レギュラーガソリンが１００円の時代。
荷室もボンゴなみでリアシートを折りたたんでも、斜め積みでフルサイズ２５０はハンドル切らずに載せる事ができた。
そして自分ひとりの移動のトランポとして、リアシートは撤去し、２人乗車で登録変更。
今度は真っ直ぐに載せることができ、ついでに鉄工所でワンオフのタイヤストッパーを作ってもらった。
ディーゼルでうるさかったけど、５ＭＴは気持ちよく走れるし、ドライビングポジションも自分好み。
てかてかのウレタンハンドルは滑るので、編みこみの革ハンドルカバーをつけた。
そのままずっと乗りたかった、新車だったら長く付き合ったんだろうなと思っていた。
ヘッドカバーからの冷却水漏れや、エンデューロレースも次第に公道派になり、車もファミリーカーに変えてしまった。
２０年近くはトランポ的な車から離れていたが、バイクを載せる車が欲しくなった。
ハイエースは大きすぎるのは昔と変わらない。
タウンエースは一時考えたが、デザインとペダル配置がセンター寄りである事がネックとなり、荷室のスペースが不利だが、デザインその他含め、ＮＶ２００に的を絞っていた。
今回購入にこぎつけ、乗った印象。
あああの頃のタウンエースみたいだ。
妙に起きたハンドルとか、取り回しもなんか似ている。
カタログではミニバン的ポジションとか謳っているけど、やっぱこの変なポジションは昔ながらのバンですよ！
でもエンジン静かだし、アイドリングの時、エンジン掛かってる？と思うくらい。
あとＮＶでいいのは、エンジンかけた直後の音ですよね！グオン～って
おおおお！と自己満足してます。