のーそんのブログ一覧

ＫＸルイージは冬眠中・・・ではありません。
クラッチの切れがどうしても気になって整備します。
先々週コースインした時は暖機をしっかりしたせいか、ギヤを入れてもエンストせず無難に走行できました。
でも相変わらずギヤを入れてクラッチを切っても引きずるほど重いのです。
ＸＲはそこまでひどくありません。
車体を立てたままクラッチカバーを開けるとミッションオイルが出てくるので、換えたばっかりだし横倒しで作業することにしました。
キャブのガソリンも抜いてあるし、タンクもあまり入れていない状態です。
さあ！さくっとやってしまおうと念のため敷いてあるブルーシートを見ると、何か漏れてきています。
ミッションオイルです、ブリーザーホースから出てきました。
どんどん出てくるので、ホースを上に向けて続行。

ブレーキペダルを外して、クラッチカバーを開けます。

助かるなーＸＲだと空冷だけど横側面総外しなので、オイルラインまで外す必要があり、一仕事なんですよ。
こんな風にクラッチカバーだけ外せるのは助かります。

フィリクションディスクです、ちょっと焼けてます（気にしません）、張り付いている様子は無いのですが、外しにくい！クラッチカバーだけの開口部なので狭い・・・

スチールプレート、焼けてます（気にしません）
といいながら、クラッチプレート注文しました。
歪は・・・ガラスに当てて測定と・・・家のガラスが汚れると怒られそうなので、見渡してもガレージのガラスは凹凸の有るガラスしか・・・ああ裏面大丈夫、ぺたっと歪有りません。
組み直して、スプリングつける前に試しにギヤ入れて回してみます、重いです・・・そんなもんでした
今回は横倒しでやったのですが、立てた方が楽かな、物落っことす心配少なくなるし

クラッチはこのくらいにして、リアタイヤの空気が抜けてますんでチューブを入れ替えます。
さくっと！いきません、へたくそです
１６インチは初めてです、うまくビードがめくれません・・・

悪戦苦闘でやっと外れました、ん？

ビードストッパ分離・・・
予備は無いのでボンドで接着
これ純正部品で買うと４０００円はするんです、ＫＩ○ＭＡとかＤ○Ｃだと１３００円くらいなので、Ｄ○Ｃを注文。
この後チューブ新品入れて、空気入れたら・・・・入りません
どうやらレバーでチューブ咬んで穴開けたみたいです・・・
抜いた古いチューブはパッチが１っ箇所当ててあったが、使えそうなので元に戻します。
空気入れたら・・・・入りません、またやってしまった・・・・
とここまでが、大雪が降る前の週の出来事。
パッチを大量に買い込み、１５日パンク修理再トライ。
穴を空けた新品チューブを修理します。
２箇所パッチで修復、タイヤに組みます、またやってしまいました・・・
更に２箇所追加パッチ、これでどう？まだ破けていました・・・
心が折れそうです・・・
更に２箇所追加パッチ、つぎはぎだらけ
コースに持ち込んだら１０分持つかな。
今日、帰りに新品チューブ購入、２５００円也！高けー！！！
ネットで１２００円で買えるんだけど、今度走るまでに間に間に合いそうにない。
破いた原因のポイントはつかんだので、今度こそは！