ブレーキパッド交換

純正パッドとローターの組み合わせはブレーキダストがえげつないので低ダストパッドに交換します。今回は　DIXCEL Premium type　を選定。
フロントはブレンボのキャリパーなので4mmのピンポンチをピンに当ててハンマーで叩いて抜いてやるとパッドが取れます。
パッドが取れない場合、ピストン戻しでパッドごと少し広げるとよいです。

新品は12ｍｍですね。

センサーも交換します。
低ダストパッドにしたので、ブレーキローター、キャリパー周りを清掃してすっきりさせました。

リアは電動パーキングなので、交換前にハンドルの受話器ボタンとokボタン長押しでメンテナンスモードに入ってフィッティングポジションにしておきます。

リアは普通のキャリパーなので普通にスライドピンを抜いてキャリパー外します。7ｍｍのヘキサゴンが必要です。
リアは純正がよく減ってました（残り4mm）。ディストロニックプラス（クルーズコントロール）とかでリアブレーキを制御しまくるからでしょうね。
リアもパッドセンサー交換しました。
パッドセンサーの穴が小さすぎてパッドセンサーを折ってしまいましたので、3.2mmのドリルでセンサーの穴をほんの少し広げて入れ直しました。

今回はパッドだけ交換したのでディスクローターの偏摩耗が目立ちます。
きれいに削れるまで半年くらいかかりました（ほとんど乗らないので）

26,376kmにて