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イイね!
2010年04月01日

通勤割引も深夜割引も廃止!

>国土交通省は1日、6月からの導入を目指す高速道路の上限料金制度の骨格を固めた。
>首都高速と阪神高速を除く高速道路について軽自動車1000円、普通車2000円、
>トラックなど大型車5000円といった車種別で上限料金を設定。これに伴い、
「休日上限1000円」や深夜時間帯割引など従来の割引制度は全廃し、
>その財源の一部は高速道路整備に充当する方針。
近距離を利用するドライバーには実質値上げになる。

>上限料金制度は一定距離以上を走ったら料金が上がらない仕組み。
>民主党が昨年12月に政府に全国統一料金を要望しており、
>同省は6月に始まる高速道路の一部無料化の社会実験と合わせて実施するよう
>検討を進めていた。

>上限料金は軽、普通車、大型車、大型バスなど特大車の4車種で設定し、
>特大車については1万円程度とする方向。
>ハイブリッド車や電気自動車などエコカーについては軽と同じ料金とする。
>新たな料金体系は自動料金収受システム(ETC)搭載車に限らずすべての車に適用する。

>一部無料化と同様に社会実験としてスタートさせるため、
>実施後に制度の内容が見直される可能性がある。
深夜時間帯や大口利用者向けなど従来の割引はすべて廃止する方向で、
>トラック業界などは反発しそうだ。
時事通信

これはマジで勘弁して欲しい。

片道2000円未満は通勤で高速道路使うなってか?

今まで高速通勤してたクルマのほぼ全てが一般道に溢れて
大渋滞になると思うけど、これが
「国民の生活が第一」
とか抜かしてた政党のやる事ですか?

ってか「無料化する」って明言してたような?




だれだよ民主党に票入れたヤツはっ!
ブログ一覧 | 鳩ぽっぽ | 日記
Posted at 2010/04/01 21:35:46

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この記事へのコメント

2010年4月1日 22:22
一律っていうのは知ってましたがこんな一律だったなんで。
少し渋滞で上へ逃げるとか勿体無くてできなくなってしまいますね。

こんな制度なら今のままのほうがマシですね
コメントへの返答
2010年4月2日 22:34
どう考えても通勤時間の一般道の渋滞が酷くなるとしか思えないんだよねぇ。

深夜割引ないと交通集中が酷くなりそうだし、結局マニフェストと現実の悪いところ取りしてる感があるね。
2010年4月1日 23:27
優先度が一番低い所を
なぜ、今やろうとするかな。
コメントへの返答
2010年4月2日 22:34
言い尽くした感もありますがやっぱり・・・政権の上から下までバカだからじゃないですかねぇ(^^;

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