エコ替え・・・

・・・勿論しません（殴
だって
・レギュラーガソリン指定
・20キロ/リッター程度の燃費
・タイヤが13インチ
・その気になればリミッターカットしていないクルマは置き去りにできる
・3ペダルの5MT
・狭い道でも気にせず突っ込める大きさ
・振り返れば死角ゼロ
なんてクルマはやっぱ今のところVivioのRX-Rしか思いつかないので・・・。


3月中旬から3月末まで出張で通勤にクルマを使わずに済むので
これ幸い、とエンジンのオイル漏れやらハブガタやらの修理に
長期入院させてました。
・・・がパワステポンプだのエアコンホースだの
色々と追加作業が発生して完成したのが昨日(^^；
つーか中古で買った当初とほぼ同額掛かってるんですけど・・・orz


ディーラーから自宅まで久し振りに運転したら
まぁインプレッサと違う事違う事(^^；←当然

インプレッサはやはり暴力的な加速（つってもウチのはたかが250馬力ですけどね）と
軽快なハンドリングが快感。でも調子こいてると燃費がえらい事になるｗ；

Vivioは・・・まずクラッチは絶対に軽いよな(^^；
車高調が入ってるインプレッサよりは当然ダルだけど
ノーマルでも結構キビキビと軽快に走る。
街乗りならやっぱこっちだな(^^)


で、天気も良いし暖かいので午後からガレージ内で久し振りにストラット交換。
エアインパクトがあるくせに4本で何と驚きの5時間もかかっちまいましたが
原因がありまして

・フロントの下のナット2本がバカトルクで締められていてマジで泣きそうだった
・金属用糸ノコの替刃しかなくてストラット側のブレーキホース用ブラケット部に
切り込み入れるのが大変だった

・・・フロントのナットはマジで参りました。
上はでっかいメガネを使って端を全力で蹴るor全体重を掛けてちょっとだけ動かす
⇒エアインパクト使用で何とか緩みましたが
下の方はそもそもハブが邪魔でメガネ使っても力が入れにくい！（＞＜）

もちろんエアインパクトだけではどうにもならず
結局、ラスペネを噴いてから30センチぐらいの長さのメガネを使い、
やっぱりダメなのでメガネの端をハンマーで思いっきりブッ叩いているうちに
かろうじて少しだけ動いた⇒エアインパクト連続使用でやっと緩みました。

今回、ハブ交換してますので間違いなくディーラーが締めてますが
どー考えてもオーバートルクじゃなかろうかと(^^；
このままボルトを捻じ切っちゃったらどうしよう、とか思いましたがな。

ちなみにフロントはアッパーマウントとボディを留めるボルトも
ソケットレンチでは緩まず、エアインパクトの出番になりました。
エアインパクト便利だ・・・。


金ノコの件は準備を完全に忘れていました(^^；
普段めったに使わないからどこかに保管してるはずなんですが
結局金属用の糸ノコの替刃を見つけてそれでカリカリと切る破目に・・・orz

11年前に6.6万キロの中古を手に入れて、来週で20万キロ達成。
ストラットはこれで3セット目ですが今度は何万キロで交換なんだろう。


ちなみに今回「修理ってレベルじゃねーぞ！」な金額ですが
自分自身は
「年間3万キロの通勤に耐えうる、程度の良い中古軽自動車を新たに50万で買った」
つもりですので一応納得しています(^^；


あーそろそろタイヤも買わなきゃ。でもAD07（ネオバ）は廃版だ・・・
13インチの純正ホイールに履けるスポーツタイヤって他にあるの？？？