フォード、炭素繊維樹脂製のボンネットを発表

【ドイツ―生産】フォード、炭素繊維樹脂製のボンネットを発表
2012年10月10日

フォード・モーターは９日、独ノルトライン・ウエストファーレン州にある
フォード・ヨーロピアン・リサーチセンターが炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）製の
ボンネットを開発したと発表した。

従来の鋼板製に比べて50％以上の軽量化を実現したほか、
量産プロセスの開発にも成功したとしている。
ＣＦＲＰ製ボンネットは試作品としてフォード「フォーカス」に搭載された。
すでに衝突実験なども行っており、フォードの品質基準を通過している。
特にＣＦＲＰの薄板２枚の間に特製の緩衝材を挟みこんだことで、
歩行者と衝突した際の安全性でも高い評価を得たとしている。

■量産プロセスをダウと共同開発
ＣＦＲＰは鉄の５倍に相当する強度を持ちながら、重量は３分の１という長所を持つ一方、
コストが高く、生産に時間を要するという短所があった。
フォードは今回、ダウ・オートモーティブ・システムと共同研究を行うことで量産プロセスを開発。
自動車の生産ラインに合わせた速度でＣＦＲＰ製ボンネットの製造が可能になったとしている。

フォード・ヨーロピアン・リサーチセンターで先進素材・生産プロセス担当リサーチエンジニアを
務めるインガ・ヴェフメイヤー氏は
「軽量化がどの程度まで燃費を改善できるかは秘密にしない。
だが、どのようにして自動車の大量生産に対応できるようになったか、
その生産プロセスは絶対に公表できない企業秘密だ」と述べた。

フォードは10年以内に１台当たり最大340キロの軽量化を目指しているという。
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東レ（←一発変換できたw）のヤツがインプレッサtsのルーフに使われていたっけ・・・
と思って調べたらレクサスLFAの車体の65％に採用されているそうで(^^;

今回凄いのはtsやLFAといった数の限られたクルマではなく
ふつーの量産車であるフォーカスに使おうとしている点ですね。

もちろん
・衝突実験でフォードの品質基準を通過する
・量産車の生産ラインのスピードに間に合う
が既にできている、と。こりゃすごい。

あとは量産効果でどれだけコストが抑えられるか？がポイントでしょうが
公式発表したという事はほぼクリアできているという事でしょう。
これからこういうのが量産車の軽量化のトレンドになっていくんですかねぇ。

※リサイクル技術の目処はついている様ですが、廃車にする時にきちんと分別できるのかな？