GEN@GK3のブログ一覧

ああ、4か月ぶりに更新ｗ

新車から10年30万キロを無事に過ぎたウチのGE6フィットさん。
Youtubeで知った斎藤商会さんのweb通販でエンジン用の丸山モリブデンを買いました。
先々週、半年点検でオイルを交換したので、先週投入してみました。

入れた直後は余り違いがわかりませんでしたが
1週間乗って投入前とは明らかに違いが分かるのがエンジンのノイズと吹き上がり。

今までのが普通のコーヒーだとすると水出しコーヒー（ベトナムコーヒーでも可）って感じ？（わからんｗ）

アクセルに対して今までのような「よっこらしょ」とちょっと頑張って回る感じが無く
さらさら～とスムーズに回るようになった感じです。
こりゃ良いわ。

ノイズは、高速道路を流している時にエンジンノイズが減ったので
明らかにタイヤと路面のロードノイズが良く聞こえるようになりましたｗ；
一般道の信号待ちとかだと駆動・伝達系の僅かなシャリシャリ音（かき氷削ってるみたいな比較的高音の回転系のノイズ）が気になるようになっちゃいましたｗ

お安いものではないので半年ごとのエンジンオイル交換後に入れようかな。

2011年5月28日の納車から10年と2か月2日、
本日無事に30万キロ突破しましたｗ



タイヤとヘッドライトのバルブとブレーキパッドは何度交換したが覚えてないｗ
けどブレーキランプとクラッチディスクは無交換！

1300で100馬力で1トン、エアコンも効くし狭い道でもスイスイ、燃費も良い。
センタータンクレイアウトは背の高いもの、長物を運ぶ時には
他メーカーの同クラスではありえない広大、長大な空間を確保する。

抜け倒したRS純正足は気になるけど助手席の人は今までもっとゴツゴツした
乗り味のクルマに乗ってたらしくて全然平気ｗ

全く飽きないし壊れないのでこのままずっと乗りますｗ
※スイフトは気になるけれども、ターボだからこいつほど燃費は稼げまいｗ

うわ～約2年放置してるｗ

今日でFIT　GE6のMT納車からちょうど10年になりました。

走行距離は約29万3000キロ。
8月には30万キロ突破の予定です。

不思議なのは以下の2点
・ブレーキランプは左右もハイマウントも無交換
・クラッチディスクも無交換

ヘッドライトは何度交換したか覚えてないしブレーキパッドも3回ぐらい。
エアコンの風量と風向きのダイヤルスイッチの中の電球が切れてるぐらいで
何の不具合も無く。
燃費も高速で90巡行すりゃ相変らず19ぐらいだし、
80キープすれば20も超えるし、全く不満無いですねｗ

あ、足もたぶん前回のRS純正交換から15万キロぐらい？走ってるので
抜け倒してるはずですがサーキット行かないので問題なしｗ

スイフトスポーツの軽さと安さに浮気したくなったり、
最近だとS660を増車しかけたりしましたが
3ペダル式MT原理主義者としてGE6に乗り続けますｗ

今朝の通勤中に20万キロ突破してたけど写真撮るの忘れてた　orz


新車登録から7年1ヶ月でした！目指せ10年30万キロ！
パワーブースターの一番高いやつ＠初めて買ったｗで乾杯！

先々週末と先週末の三ヶ根山スカイラインの中の様子です。

明日明後日は雨上がりで一段ときれいに咲いていると思います。

お近くの方もそうでない方も是非見てください！きれいですよ～(^^)

・・・そして宜しければ比島観音や殉国七士廟にもお参りください。


た、だ、し、三ヶ根駅方面から南に向かう一本道は形原温泉のあじさい祭りに向かうクルマが
形原温泉の交差点から三ヶ根駅近くまで2キロ以上も動きませんｗ

私は先週日曜の昼過ぎに三ヶ根山から三ヶ根駅方面に向かいましたが、

逆方向はマジで形原温泉の交差点から三ヶ根駅の近くまで

ずーーーーーーーーーーーーーーーーーーーっと大渋滞でぴくりとも動いていませんでしたｗ

・・・なので、東からいらっしゃる方は競艇場の前の247号線を西に進んでから北上して

「形原温泉」の交差点手前の細い道を登るのがお勧め。

西からいらっしゃる方は23号の幸田桐山から南に回りこんで愛宕山の料金所から入るのがお勧め。

※ただしこのルート、私は通った事がありません(^^;