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今年の2月にIPF SUPER J BEAM specTi 4200Kに交換したんですが
月曜の夜に切れてましたｗ

ううむまだ9ヶ月なんですが・・・こんなもん？？？
IPFでしかもわざわざ日本製を選んで買ったんだけどなぁ。

売り場で悩みましたが今回はRAYBRIG（スタンレー）のRJ43とやらにしました。


決め手は何かって？

「MADE IN GERMANY」！

IPFもRAYBRIGも中韓製が多い中、これだけがドイツ製でした。

スタンレーが設計してドイツで生産されているなら信用できるでしょう。
色温度は4200Kから3600Kに下がりましたがどうなることやら。
色は橙っぽいですね～。


ドイツといえば・・・


























ああ挙げ始めるとキリがないｗ

3時間ほど買い物行って帰ってきたらスバルがクラス3位⇒1位になってたｗ

しかも総合27位で相変わらずのモンスターイーターっぷり。
コストパフォーマンス良いわ～



っと思ったら右フロントタイヤを遅いクルマにぶつけてサスが折れたそうで緊急ピットイン。
右の足回り交換をしてついでにブレーキ周りも交換するようです。
デメカさん頑張れー！！

追伸
追加でドライブシャフトも交換になった模様。
まぁ追加作業は追加作業だけどあと10時間もあるから大丈夫でしょう。
ピットロード手前でのアクシデントというのもツイてます。

残り約18時間。WRXはクラス3位。レクサス勢も好調ですね。
日産勢はクルムのクラス17位がGT-R勢の中ではトップとか。


つい先ほど、Gazooで予選の時にモリゾー選手（豊田社長）がSTIと日産のピットを
表敬訪問している様子が流れましたが





良い笑顔ｗｗｗ

STIブースでは大阪のおばちゃんがアメちゃんを取り出すかの様なスムーズさで
モリゾーステッカーを辰巳監督に配り
「私のラリーカーにはね、STIステッカー貼ってますよ。クルマは86だけど（笑）」
なんてやってましたが、マツダが復活している事にもふれて
日本車勢が増えている事を喜んでいました。

日産のブースでは「ここ（ニュル）では肩書きを無くして、いちドライバー、
いちレポーター（笑）としてられる」なんて言ってましたが根っからのクルマ好きですね～

そういえば今週で納車からちょうど三年でしたｗ

距離は確か9.5万キロぐらいか・・・。

半分ぐらいが高速道路＆夜間なので
ブレーキパッドが全然減らない割に
スモールもヘッドライトも切れて交換しましたｗ

高速はトラックの後ろをのんびり走っているのでリッター20キロぐらいを維持できています。

※RS純正足は先日の厚木詣での時に2セット目に交換済み。

さ、10年30万キロでも目指しますかねぇ。

カーステが壊れましたｗｗｗ

SDもUSBもCDもダメ。反応するけど読みませんｗ；

昨日の朝、給油に行くときからおかしくなってて電源ON/OFFしてもダメ。
もちろん車検に出して戻ってきて、直ってるわけも無く
今日の通勤中も無音状態ｗｗｗ

仕方ないので帰宅後にKENWOODの現行モデル（U585SD）をポチりました。
送料込み12000円だから文句言わずに明日帰宅後に交換します(^^;