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【ドイツ―生産】フォード、ケルン工場で1000ｃｃエンジンの量産開始
2011年11月10日
フォード・モーターは９日、ドイツ西部ケルンの工場で新型の1000ｃｃ
「EcoBoost（エコブースト）」エンジンの量産を開始したことを明らかにした。
2012年初めから欧州で販売されるモデルに搭載され、順次、世界各地に供給される予定。
同社としては最も小型のガソリンエンジンとなる。
量産を開始したのは、ガソリン直噴３気筒ターボチャージャー付きのエンジンで、
最大出力125ｐｓ、二酸化炭素（ＣＯ２）排出量は１キロメートル走行当たり114グラムに抑えた。
100ｐｓバージョンの場合、ＣＯ２排出量は同109グラム。

フォードは、新エンジンの生産ラインの設置のため、ケルン工場に
総額１億3400万ユーロ（約141億円）を投じる。

新型1000ｃｃ「エコブースト」エンジンは欧州で開発。
独アーヘンと英ダントンのエンジニアが参加した。
12年初めからはルーマニアのクライオバ工場でも生産を開始。
３年間で欧州全体の生産能力は70万基、世界全体では130万基に上る見通しという。
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ん～やっぱ欧州開発か(^^;
しかし1.0ターボで125馬力、CO2排出量が少ないって事は燃費も良いんでしょうから
これは期待できそうですね～

国産でもこういうの出してくれないかね～？
ミラージュはリッターカーになってタイで作って各国にばら蒔く
日産のマーチみたいになるらしいけどターボモデルとかは無いんだろうなぁ・・・。

VWのup!といいこのフォードの1.0エコブーストといい、
日本車が悪い意味でガラパゴス化している気になります。

いつもにも増して正論だったので転載(^^;

日本の方向性を語れ
＞激しい論争が続く環太平洋戦略的経済連携協定（ＴＰＰ）交渉への参加問題に、
＞今日、野田佳彦首相が決断を下すとのことだ。
＞
＞首相は鳩山、菅両政権の轍（てつ）を踏まないために、慎重の上に慎重を期し、
＞マスコミの取材にもほとんど応じてこなかった。
＞加えて２度の所信表明演説ではいずれの課題にも深入りせず、隔靴掻痒（かっかそうよう）だった。
＞
＞批判を恐れるゆえの安全運転は、安全を通り越して、
＞言語明瞭意図不明瞭の首相像を作り上げつつある。
＞結果、今日まで、首相がＴＰＰ参加に込めているであろう戦略や思いは伝わってきていない。
＞
＞言いたいことも言わずに、内外の反対意見の鎮まりを待って、
＞時至れば豹変（ひょうへん）する。
＞それが最後の場面での決断だという見方もある。
＞確かに物言わぬことによって首相は期待値を高めてきた。
＞しかし、ＴＰＰ、普天間飛行場の移転、復興財源の手当など、
＞緊急課題が山積する一方で、日本周辺の国際情勢は地殻変動を起こしているのだ。
＞
＞尋常ならざる激動の中でこそ、首相は明確なメッセージを発し、
＞日本の方向性を明示しなければならない。
＞言葉を尽くし、主張し、論破し、説得して道を切り拓（ひら）くのが政治の役割であり責任だ。
＞
＞明確な主張を展開できなければ、政権を待ち受けるのは敗北である。
＞熾烈（しれつ）な国益の戦いが展開される外交では、国家の敗北である。

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