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本田技術研究所ミーティング…1.6ターボディーゼル、ダウンサイジングでもパワフル

ホンダは12月5日、ジャーナリスト向けミーティングを行い、次世代技術群を公開した。今後3年以内に、市販モデルのほぼすべてのエンジンを次世代型に切り替えるという。なかでも注目度が高かったのは、現状の2.2リットルからダウンサイジングされた1.6リットル直4ターボディーゼルだ。

現行品と同様、軽量なアルミダイキャスト製ブロックを使いながら、スケールダウン効果で重量を50kg削減。またフリクションロスをガソリンエンジン並みに減らすなど、エネルギー効率を大幅に高めたという。1号機のスペックは最高出力88kW（120ps）、最大トルク300Nm（30.6kgm）と普及グレード向けだが、将来は高出力版など複数のチューニングを用意するという。
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絶対的なパワーはさておき、ディーゼルターボなら
30キロのトルクを低回転からドン！とだせるでしょうから実用性は高そうですね(^^)

※日本における問題は、間違えてセルフでガソリンいれちゃう層が確実に居る事だなｗ

カルロス・サインツの息子がマカオを疾走！
ラリー王者の息子はF1を目指す

「エル・マタドール」の異名で知られるスペイン出身の世界ラリー選手権（WRC）チャンピオン、
カルロス・サインツの息子が2011年のフォーミュラ3（F3）世界一決定戦「マカオグランプリ」に出場した。
高名なラリードライバーの息子は父親の職業であるラリードライバーではなく、
もうひとつの世界の頂点、フォーミュラ1（F1）を目指している。

世界ラリー王者の息子の名前は「カルロス・サインツJr.」。
父であるサインツがトヨタで２度の世界王座を獲得したのち、
スバルに移籍した1994年に生まれた息子だ。

サインツJr.は７歳からレーシングカートに乗り始め、11歳より本格的にカートレースに参戦。
ラリーとサーキットで世界は異なれど、
ドライビングの世界で頂点を極めた父親から「帝王学」を学び取った息子は
順調にカートをステップアップし、若干15歳という超特急コースで
フォーミュラカーレースにデビューした逸材中の逸材である。
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世界ラリー王者の息子の名前は「カルロス・サインツJr.」。
父であるサインツがトヨタで２度の世界王座を獲得したのち、
スバルに移籍した1994年に生まれた息子だ。



・・・「カエルの子はカエル」って事にも驚いたけど
1994年って17年も前なんだね（・＿・；←そっちかよｗ