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ダイハツ、「２気筒直噴ターボ＋新燃料着火」でリッター３５ｋｍへ
　ダイハツ工業は、軽自動車の次世代パワートレーンとして、
２気筒直噴ターボエンジンと新たな燃料着火方式を組み合わせた技術の実用化を目指す。

　低燃費技術の「ｅ：Ｓ（イース）テクノロジー」を進化させるもので、
軽自動車で主流の３気筒エンジンを２気筒化するとともに、
より大量の排ガス再循環（ＥＧＲ）の利用に対応した燃料着火系の新技術
「アクティブ着火方式」の導入を図る。

ただ、２気筒エンジンは３気筒に比べて振動が大きいなどの課題があり、
プラットホームの改良などを含めた防振対策なども急ぐ。
イーステクノロジーではＪＣ０８モードで１リットル当たり３０ｋｍの燃費性能を実現しており、
次のステップとして同３５ｋｍの燃費を目指す。
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複雑かつ高価で場所も要るハイブリッドシステムに頼らず
既存記述の組み合わせで乗り切るって事ですね。

これエンジン屋さんは冥利に尽きるでしょうね～


大排気量のクルマの利幅が大きいのは承知してますが
売れなきゃ儲からないわけですし・・・(^^;


★追伸★
・どこかで聞いたような話だと思ったらフィアットのツインエアもそうですね(^^;
・東モのダイハツブースに出てたコンセプトカー「D-X」に搭載してるらしい。
（実用化は先でしょうが）