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「ミラージュ」に続き「プラウディア」も復活～三菱自
三菱自動車は、今夏に発売を予定する高級セダンの車名を
「プラウディア」とする方向で調整に入った。

　同モデルは日産自動車から「フーガ」をＯＥＭ（相手先ブランドによる生産）調達するもので、
１１年ぶりに三菱自の最高級ブランドの車名が復活することになる。

　三菱自は、今夏から国内販売を開始する小型車にも
１２年ぶりに「ミラージュ」の名を用いることを決めている。
世の中に浸透した車名を復活させることで、効率的に新型車の認知度を稼ぐ。


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フーガOEMの件は聞いてましたがまさか「プラウディア」を復活させるとは・・・。
名前の知れてる「ディアマンテ」の方が良かったんじゃないのかね？
プラウディアって地元でもめったに見ませんからね～
（リムジン版の「ディグニティ」に至っては実車を見たことがありません）

※ひょっとして三菱の役員専用車扱いだから？(^^;

昨年11月末に17,000キロでエンジンオイルとMTオイルを交換した時に
「来年1月ぐらいにまたオイル交換ですねぇ(^^;」
なぁんてハナシをしてたのに、年明けから忙しくて気づいたら2月も終わり・・・

いつも燃費計の表示にしてましたが
週末には27,000キロに届く勢いです(^^;
MTはともかくエンジンオイル1万キロ無交換はマズいよなぁ・・・
（そりゃほぼ全部通勤でずーっと3000回転以下だけどさ）

というわけなので先ほどディーラーにTELして
日曜にエンジンオイルとMTオイルの交換をしてもらう事にしました。
※現在の燃費計は24.6km/l付近なので、またびっくりしてもらいますｗ

もうノーマルタイヤに戻しても大丈夫かな～？
それともあと一回ぐらい降るか？？？
スタッドレスはウェットだと全く食わなくて恐いんだよね～

同じ事象を扱ってもこの違いｗ

＜大阪市＞職員メール調査「１５０人分で終了」市顧問弁護士
毎日新聞 2月23日(木)1時3分配信

　大阪市が職員の内部メールの調査を始めた問題で、
調査リーダーで市特別顧問の野村修也弁護士は２２日、取材に応じ、
既にデータを入手している約１５０人分のみで調査を終了すると表明した。

職員の地方公務員法（職務専念義務）違反の解明が調査目的と主張するが、
メールを提供した市側は「労使関係の問題」、
橋下徹市長は「組合・政治活動の解明」と食い違っている。
十分な意思疎通もないまま、内部メールを開示した市の情報管理の在り方が問われそうだ。

　野村氏によると、メール調査は内部告発に基づくもので、
特定の幹部職員の職務専念義務違反や、
禁止されている私的なメールの利用を調べるためとしている。
【茶谷亮】
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大阪市、庁内メール調査　職員に通知せず　政治活動把握で
産経新聞 2月22日(水)15時30分配信

　大阪市が、職員の政治活動や選挙活動の実態解明に関連して、
職員の庁内用メールデータを対象とした調査を始めたことが２２日、明らかになった。

第三者機関の調査チームの指示を受けた市総務局が、
サーバーに保存されているデータを本人の了解を得ないまま提供したという。
組合側は反発しているが、
橋下徹市長は「調査をしなくてはならない事情を発生させたのは組合側だ」と強気の構えだ。

　市総務局によると、対象は市長部局の全職員約２万３４００人の業務用庁内メール。
職員同士のやりとりに使用されており、業務外利用を禁じる内規がある。

　データが大量のため、まずは調査チームが指定した１５０人分のメールデータが提供された。
調査リーダーを務める市特別顧問、野村修也弁護士は
「どういう調査をしているのかは一切言えない」としている。

　厚生労働省は、第三者研究会が平成１２年にまとめた報告書で、
使用者が労働者のメールなどの監視を行う場合は、
実施理由などを事前に通知するよう配慮が必要だとしている。

　調査に対し、大阪市労働組合連合会の田中浩二書記長は
「第三者委員会が何の権限を持って行うのか、全く分からない。
事実確認をするとともに、法的に問題ないか調べる」と言及。

　一方、橋下市長は「私物のパソコンなら大問題だが、業務用メールであり、
思想調査でもなく法的には問題はない」とし、
事前に対象者の了承を得なかったことについても
「事前通知をすれば実効性がなくなる。その方がよっぽど無駄な調査だ」と話した。
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毎日の方は
『詳しく書くとボロが出ちゃうから「問題」「問われそうだ」とか簡単に世論誘導しておこう』
って意図が見え見えで笑えます。
産経の方は背景やそれぞれの主張を丁寧に並べているだけで
特に世論誘導の意図は伺えません。
※橋本市長を応援したい、というスタンスは透けて見えるけどｗ

さて、まともな「報道」はいったいどっち？