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VW ポロ にブルーGT…気筒休止システム搭載のエコスポーツ
フォルクスワーゲンは6日、スイスで開幕したジュネーブモーターショー12において、
『ポロ・ブルーGT』を初公開した。

同車は、環境性能を追求した『ポロ』の新グレード。
フォルクスワーゲンが新開発した気筒休止システムを、
同社の市販車に初搭載したのがポロBlue GTだ。

注目のエンジンは、直噴1.4リットル直列4気筒ガソリンターボ「TSI」。
最大出力は140psを発生する。
気筒休止システムは、エンジン回転数が1250-4000rpmの範囲かつ、
2.5‐10.2kgmのトルクが引き出されている状態で、
4気筒のうち2気筒を休止するというもの。

これにより、欧州複合モード燃費は21.28km/リットル、CO2排出量108g/kmを実現。
フォルクスワーゲンによると、最大で約0.9km/リットルの燃費改善効果が期待できるという。

一方、パフォーマンスも犠牲にしていない。
0-100km/h加速は7.9秒、最高速は210km/h。
『ポロGTI』用のエアロパーツやデュアルエグゾーストなども装備され、
ポロ・ブルーGTは今夏、欧州市場で発売される。
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いーなーーーーーーーーーーーーーーーーーこれ（-o-）ﾎﾞｿｯ

踏んで良し踏まないで良し。使い勝手もよさそうだしデザインも良いじゃん。

日本のコンパクトカーもHV一辺倒じゃなくて
こういうそこそこプレミアム＆スペシャル＆スポーツ感のあるグレードを作れば良いのに。

あ、今の日本ではとにかくエコでないと目くじら立てられちゃうから無理かｗ

渡辺会長　朝日新聞を批判「品格が非常に下がった　返事になっていない」
スポニチアネックス 3月20日(火)7時11分配信

刑事告訴も！巨人・渡辺恒雄球団会長（８５）が１９日、都内のホテルで取材に応じ、
契約金超過問題を報じた朝日新聞を痛烈に批判。徹底抗戦も辞さない強硬姿勢を示した。

一連の問題に関して、渡辺会長が初めて口を開いた。

報道に対し「品格が非常に下がった」などと朝日新聞を批判。
相手側からはこの日、抗議文に対して謝罪しない旨の回答が届いたが、
「返事になっていない」と非難した。

朝日新聞が１５日に報じた記事を発端とする契約金超過問題。
同日中に、巨人・桃井恒和球団社長（６５）が朝日新聞宛てに抗議書を送付した。

１９日夕、朝日新聞は
「取材は、貴球団の内部資料と複数の関係者の証言に基づく確かなものです。
したがいまして、謝罪の求めには応じかねます」と回答した。
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別にどうでもいいネタだけど「あのナベツネ」が
「あのアサピー」に品格を求めてるってのが滑稽すぎるｗ

※自宅で取ってるナベツネ新聞は連日このネタを取り上げて
「巨人は全然悪くないもん！（＞＜）」キャンペーンを開催中ですｗ