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【ルマン24時間 2012】日産デルタウイング、早くもレプリカ登場
2012年6月18日（月）
16日から17日にかけてフランスで開催されたルマン24時間耐久レース。
そこで注目を集めた日産自動車の新世代ルマンレーサー、『デルタウイング』のレプリカが
早くも登場した。


このレプリカを製作したのは、英国BBC放送の人気自動車番組、「Top Gear」。
従来のルマンレーサーにはない斬新なデザインとコンセプトのデルタウイングに感銘を受け、
レプリカの独自製作を決意。
2012年のルマン24時間耐久レースに合わせて、レプリカを完成させたのだ。

この「Top Gear」版デルタウイング、フロント部分を絞り込んだブラックボディは、
オリジナルのデルタウイングに近いものを感じさせる。
しかし、ユーモアあふれる「Top Gear」だけに、
多くのパーツを廃車から流用して組み上げるという、オリジナルとは異なる方式を採用した。

例えば、ヘッドライトはプジョー『207』、リアアクスルはフォード『エスコート』、
ボディ後部はフィアット『126』とモーリス『1000』など、ジャンクヤードから調達した部品で構成。
エンジンも、フォードの廃車から取り外した1.6リットル直列4気筒ガソリンエンジンを搭載する。
総製作時間は、のべ337時間だという。

「Top Gear」では、次シーズンの番組内にこのレプリカを起用する計画。
番組内での企画に関しては、現時点では明らかになっていない。

レスポンス 森脇稔
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廃車から流用て・・・さすが皮肉屋の大英帝国（^^;

富士重、登録全車種に直噴ターボを搭載へ

富士重工業は２０１３年以降、自社生産する登録車（排気量６６０ｃｃ超）の全モデルに、
燃費性能に優れる直噴ターボエンジン搭載車を設定する。
直噴ターボエンジンの展開拡大はディーゼルエンジンの商品力強化や
無段変速機（ＣＶＴ）の改良、１３年に予定するハイブリッド車投入などと並ぶ
商品戦略の一部となる

排気量１・６リットル級を新開発して「インプレッサ」に採用するほか、
「フォレスター」「エクシーガ」などには２リットル級を搭載する。

同社の直噴エンジンは１０年に量産を開始した新世代の水平対向エンジンをベースとしている。
シリンダー内に直接、燃料を噴射するで燃焼効率を高めており、
高出力と燃費性能向上の両立を実現した。
さらに、ターボチャージャーと組み合わせることにより、小排気量化がが可能になり、
軽量化による燃費改善効果も大きい。
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おお、インプレッサにテンロクターボが載る事が早くも半ば公に・・・（^^;

あとは価格でしょうね。
「BRZほどスポーツカーだと普段使いでちょっと厳しい」という層に
コミコミ200万半ばぐらいまでで売れれば良さげ。
BHやBP/BLからの買い替えも進むかも？！
でもMTの設定はあるんでしょうか？？？

燃費・・・はまぁ極端に悪くなければ受け入れられるのではないかと思います。
※燃費考えたらFFだけどやっぱスバルだから4WDだよね？