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ホンダ、「MUGEN　CR-Z　GT」の実走テストを開始


ホンダは、SUPER　GTシリーズ　GT300クラスに参戦を開始する「TEAM無限」への
技術サポートとして、「MUGEN　CR-Z　GT」用に開発した2.8L　V6ツインターボエンジンと
レーシングハイブリッドシステムを供給し、実走テストを開始する。

TEAM無限の「MUGEN　CR-Z　GT」は、SUPER　GTシリーズ第4戦　
スポーツランドSUGO（予選7月28日、決勝7月29日）からの参戦を予定している。
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中身とかの写真はレスポンスの方が充実してますね。


＞「MUGEN　CR-Z　GT」用に開発した2.8L　V6ツインターボエンジンと
＞レーシングハイブリッドシステムを供給し、

・・・いっそハイブリッドシステム無しの方が軽くて（以下自粛

ホンダだったら2.8LのV6で300馬力なんて別に苦も無く出るだろうけど、
馬力の上限が決まってる以上はトルクを出さないと勝てないから
左右にターボ積むんだろうな。


実況担当が
CR-Z（しーあーるずぃー）
と
BRZ（びーあーるぜっと）
を
いつ言い間違えるのか楽しみに待ちたいと思いますヾ（- -；

【パリモーターショー12】ルノー ルーテシア 新型発表…新デザイン言語を導入
2012年7月4日（水）
フランスの自動車大手、ルノーは3日、9月のパリモーターショー12でのワールドプレミアに
先駆けて、新型『クリオ』（日本名：『ルーテシア』）の概要を明らかにした。

4世代目となる新型は、ルノーの新しいデザイン言語を導入した最初の量産車。
ルノーは2010年秋のパリモーターショー10に、EVスポーツコンセプトカーの
『ドゥジール』（DeZir）を出品。
ルノーのデザイン部門のトップに就任したローレンス・ヴァン・デン・アッカー氏が手がけた
ドゥジールのモチーフが、新型のフロントマスクなどに表現される。

新型は、5ドアハッチバックボディだけを用意。
リアのドアハンドルは、Cピラー付近に隠すようにレイアウトされたのが目を引く。
高い存在感を放つマッスルなボディラインも、新型の大きな特徴だ。


ガソリン、ディーゼルの複数が用意されるエンジンの中で、
注目できるのは新開発の3気筒ガソリンターボユニットの「TCe 90」。
排気量は900ccと、ダウンサイジングの考え方を導入している。

最大出力は90ps、最大トルクは13.8kgmと、1.4リットル自然吸気並みのスぺック。
それでいて、アイドリングストップなどにより、欧州複合モード燃費23.3km/リットル、
CO2排出量99g/kmという高い環境性能を実現する。

新型は9月のパリモーターショー12でワールドプレミアされた後、
今秋、欧州で発売される予定。生産はフランスとトルコの2工場で行われる。
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おお！かっちょええ！（＞＜）
ってよく見ると顔はフィット＋デミオ？みたいな(^^;
ケツは・・・デミオ+アルファ？みたいな(^^;

ルノースポールだと1.5NA130psぐらい積みそうですね♪

でもノーマルの900cc3気筒ターボも気になります。
実用性高くて160万ぐらいだと結構需要ありそうなヨカーン。