GEN@GK3のブログ一覧

日産ノートのCM見ましたが・・・
電通か博報堂か知らんがよくあんな企画を平気で持ち込んだなぁ・・・
広告代理店子飼いのクリエーターどもは頭脳がマヌケかぁ？
っていうかよく日産の上層部もあんなの許可したもんだｗ

昔のトヨタヴォルツのCMもバカっぽくて嫌いでしたｗ

※あ、クルマはどっちも興味の対象外ね(^^;

インジェクションとノックセンサー交換で甦ったvivioですが
満タンから468キロで目一杯セルフ給油して25.83リットル。

てことは18.11キロ/リッターな訳ですが

ちょっと不満(^^;
※社用車のプロ箱と変わんねーじゃんｗ

全開を封印して超エコモードで走って
エアコンはおろか送風すら使わずｗ
初めてアイドリングストップまでやったんだけどなぁ。

ただまぁ距離の大半を占める高速道路走行で
走行車線を80～90キロ/時で巡航すると
5速3500～4000回転近くをキープする必要があるんですね～。

高速道路で定アクセル（というかほぼ踏まない）走行とはいえ
2000～3000キープであまり渋滞しない街乗りよりは
確実に燃費には悪いはず(^^;


うーむ来週は帰りに一般道使うか？？

っていうか前タイヤの空気圧足りないかも？
ちょっと入れてみよう。

えーHMVで輸入盤が安いのでチラ見してたら
マイケルシェンカーのボックスセット
の発売予定を発見しまして。









ったくどーせまたMAJESTIC ROCKかZOOM CLUBの半ブートだろ？
とか思ったら何とびっくりChrysalis＝公式（おひさる）じゃないですか！！！！

某店の情報が正確ならば、という前提つきですが
CD1:Live At The Hammersmith Odeon 1980
CD2:Live At Osaka 1st Show.10th September 1981
CD3:Live At Osaka 2nd Show.11th September 1981
CD4:Live At The Reading Rock Festival. 29th August 1982
DVD:Live At The Hammersmith Odeon 1983 (2008 Digital Remaster)

CD1は"Cry For The Nations"の12インチに収録されていた音源の完全版
DVDはVHSとLDで出ていた「ロック・ウィル・ネヴァー・ダイ」
だと思われます。
これだけでも結構鼻血もんですがCD2～CD4も
私の手持ちのブートの中にはありません。
ひょっとすると秘蔵音源ってヤツっすか？！（＞＜）



でもって同じくUFOもボックスセットが出るみたい。
HMVにはまだ載ってなかったのでAmazonはこちら。
ってまだ予約もできませんがｗ

中身は
CD1:Live At Record Plant,NYC
CD2:Live At The Roundhouse,London 25/4/76
CD4:Live In Cleveland,Ohio
CD5:Live In Hammersmith
CD6:Live At The Hammersmith 'BBC In Concert'
だそーですが・・・これは実は微妙(^^;
（CD3の情報が無いorz）

CD1:Live At Record Plant,NYC
は5年ほど前にMAJESTIC ROCKがリリースした
「BIG APPLE ENCOUNTERS」や「LIVE IN SAUSILITO & BBC STUDIO 1975」
なるブートと同ソースでしょう。

CD2:Live At The Roundhouse,London 25/4/76
はZOOM CLUBが一昨年リリースした4枚組ボックス入りの半ブート
「LIVE THROUGHOUT THE YEARS」のCD1と同ソースっぽい。

CD4:Live In Cleveland,Ohio
も以前ZOOM CLUBがリリースしたボックスセットと同ソースかも・・・。

CD5:Live In Hammersmith
これまた前述の「LIVE THROUGHOUT THE YEARS」のCD2と同じっぽい。
1982年だからギターはポール・チャップマンだっけ？

CD6:Live At The Hammersmith 'BBC In Concert'
これはオフィシャルで出てた「BBC Radio 1 Live in Concert」でしょう。

つーわけで詳細不明のCD3とCD4以外は既出の放送用？音源なので
『オフィシャル化でどこまでクリアな音になってるか？』
というレベルでしか興味が持てません。
あ、あとは箱とかブックレットとか？(^^;←消極的だなぁｗ

というわけでマイケル・シェンカーのファンは
MSGの方だけとっとと予約しておきましょう♪

さーて雨も降ってきたみたいだし寝るか(((( =.=;

＞民主党は１６日、両院議員総会で代表選挙を行い
＞鳩山由紀夫幹事長（62）が岡田克也副代表（55）を得票数で上回り、
＞新代表に選出された。
＞投票者数は２２０人で、岩國哲人衆院議員が欠席した。
＞有効投票数は鳩山氏が１２４票、岡田氏が９５票、無効票が１票だった。

ポッポ鳩山＝クラッシャー小沢の腰巾着ってイメージしかないんですけど・・・。
ジャスコ岡田にしといた方が選挙では自民と有利に戦えただろうに(^^;

代表選挙の結果で党内のパワーバランスを最重要視してる事を示した上に
代表を辞めたばかりのクラッシャー小沢にポストをあげるなんてｗ
「カッコいい事言ってた民主党も結局自民党と一緒じゃん」
って有権者にバレる事ぐらい判らんのかねぇ。
サポーター（笑）もがっかりなんじゃないの？

続いて14ページ残り～16ページ最初。
（15ページは子供の頃のコリンがモトクロスやってる頃の写真です）

『1970年代の初め、3人の幼い息子たちと、確立された事業とともに
ジム・マクレーは新しい趣味を探していた。
1973年のRACラリーを見た後、彼はラリーは楽しそうだと感じた。

彼は試しに彼の仕事のクルマだったフォード・コーティナ・エステートで
12-CAR（ナビゲーターつきで夜走るイベント）に出場してから、
彼の友人であるアラン・アーニールからロータスのエンジンを積んだ
生粋のラリーカーである4ドアセダンのコーティナを購入した。

これにより彼は初参加したArboath Stagesラリーで11位の成績を収め、
そのシーズンの終わりであるTour of Mullラリーでは8位に入り
スコットランドラリー選手権の最も優れた新人として
「チャレンジャー賞」に輝いた。


スーパーチャージャーつきのフォード・エスコートは森の中では
想像したほど上手くは機能せず、あっという間に欲求不満に陥ったので
彼はパース（※１）のボグゾール・ディーラーであるSMTがサポートする
ボグゾール・マグナムに乗り換えた。
コーティナを買ってから１年半の間に、彼はファクトリーチームから
ある程度のサポートを受けるようになっていた。

続く15年間の間に彼は5度の英国オープンチャンピオンと
7度のサーキットオブアイルランドに輝き、
欧州ラリー選手権にステップアップした。

これは30歳までにラリーを始めなかった人にしては驚異的な業績であり、
望ましいドライビングをするには歳を取りすぎているという偏見に対して
常に戦うものだった。
コリンのクルマに対する興味は新しく、
抑えきれないほど集中したものとなった。


コリンは初めて見たラリーを思い出すことが出来ないが、
1982年のスコティッシュラリーを見た事を憶えている。

「父はロスマンズ・アスコナに乗っていた。
確かアリ（バタネン）がBlairadamと呼ばれるステージに最初にやってきて
彼は減速しながらシフトアップして、そして彼は大きなミスをした。
クルマが現れたと思ったら全く突然にコーナーに後ろ向きで侵入して
道路の反対側の立ち木にまっすぐ突っ込んだんだ。（※２）
父も同じようにスピンしたけど彼はコーナーを曲がりきったんだ！
あれはホントに良い思い出だよ」

これ以降、コリンはできるだけ多くのラリーを観戦し、
ジムが近くでテスト走行をしている時は
ワークスのラリーカーに乗るチャンスを絶対に逃さなかったが、
この一家には他の機会もあった。

彼の幼い頃からのスポーツの経験の大半は彼の叔父である
ヒューズ・スティールの提供によるものであり、
彼は年代ものの（※３）エスコートに乗っていた。

「彼と一緒にいた事はラリーにのめりこむきっかけだったね」
とコリンは語っている。』


（※１）パースとはスコットランドの地名です。
（※２）Ari[Vatanen] i think would be first on the road in a stage
called Blairadam and really, where you thought he'd braking,
he changed up a gear, so obviously he'd made a big mistake.
You could see the car and then all of a sudden it appeared
coming backwards into the corner and straight off
into the trees on the other side of the road - and straight back on.
わからんのでかなり適当です(^^;
（※３）"long-suffering"って「辛抱強い」じゃないよねぇ？？
耐久レース仕様ってわけでもなさそうなんでこんな訳にしました。
（略１）Steering adults was all very well,
but no substitute for being in charge.
大人を操るのはとても上手かったけど・・・？？？
being in chargeがわからん。