GEN@GK3のブログ一覧

昨年以上の暴風雨。
うるっさいな～ほんとにもう(-_-;

昨日、留守中に某選挙に立候補した方が来てチラシを置いていったようですが

一応見たら「少林寺拳法二段」という文字と道衣姿の本人の写真が載ってます。


・・・胸のマークが卍（まんじ）？(＾＾;


現役や近い方ならご存知ですが、2005年ぐらいから卍から双円のマークに替わっており

卍は内部でも対外的にも全面的に使用禁止になっているので、

この御仁は少なくとも2005年以降は全く参座してないっ！

・・・てぇ事が判ります。


恐らく私と同様、大学時代にかじった程度じゃないのかな～？

ちなみに、未経験者でも普通に練習してたら二段は2年の終わりの本山合宿で取れます。

大学では三段まで取れますが・・・取らなかったか取れなかったか？


10年近くも少林寺拳法から離れているくせに

僅か2年で取れる段位を写真つきでアピールですか・・・

まぁ事情を知らない普通の人は騙せるんでしょうが・・・


「虎の威を借る狐」以外の何物でもないですねぇ┐('～`；)┌. ﾔﾚﾔﾚ

予想以上にデカい石が入っててびっくりする事ありません？

昼過ぎまで庭仕事もどきとか片付けして午後から給油を兼ねて買い物に行きましたが
（明日は台風が怖いし）、毎月読んでる「WiLL」がアマゾンで売り切れ（！）だったので
相当久し振りに本屋に立ち寄りました。

んで、平積みになったWillを確認してからこれまた久し振りにBurrn!を立ち読み・・・

知らないバンドしか載ってない（￣ー￣；ﾋﾔﾘ


巻頭のバックチェリーはかろうじて知ってるけどデビュー当時だもんな～。
酒井康が褒めちぎってたけどヘラコプターズやバックヤードベイビーズと
比べてつまんなかった記憶があるのでパス(＾＾;


あ、アンセムのインタビューがあるじゃん、と思ってそこだけ読むと
Dsの本間さん（元フラットバッカー～E.Z.O.）が2008年の交通事故以来、
だんだんあちこち具合が悪くなってきてて、今回のレコーディング直前に
「今から1年掛けてオーバーホール」という結論に
メンバー全員で至った、だそうです。

レコーディング～ツアーはサポートでこなすそうですが
「正式メンバーはあくまでも本間です」という事らしいので復活を待ちましょう。


そういえば、売り場で山積みになってたんでメッツコーラ買いましたが普通に飲めますなｗ
もっと薬っぽくてマズいのかと思ってた(＾＾;

さ、WLLl読むか～。


再結成後ならこの曲。好きだなぁ。


いーかげんにしなさいよー


もっと売れても良かったよな～



やっぱカッコいいわ～（＞＜）


血湧き肉躍りまくり♪

無限、スペシャルチューンの「CR-Z」を発売


無限（M-TEC）は、コンプリートカー「ホンダCR-Z MUGEN RZ（無限アールズィー）」を
2012年9月27日に発表した。同年11月26日に300台限定で発売する。
「ホンダCR-Z MUGEN RZ」は、ハイブリッドスポーツ「ホンダCR-Z」をベースに、無限（M-TEC）が独自のチューニングを施したコンプリートカー。
同社が扱う完成車としては、2007年9月に発売された「ホンダ・シビック MUGEN RR（無限ダブルアール）」以来、2番目の製品となる。


一番の特徴は、吸排気系のチューン、すなわち遠心式スーパーチャージャーや専用のECU、大容量インジェクター、エキゾーストシステムなどで活を入れられたパワーユニットだ。
ベースモデルの「ホンダCR-Z」は、同じタイミングでマイナーチェンジが施され、1.5リッター直4ガソリンエンジンの最高出力が114psから120psに、モーターの出力が14psから20psに引き上げられているが、「MUGEN RZ」は、そこからさらに30％のパワーアップが図られる（156ps/6600rpm）。
最大トルクも同様に、14.8kgm/4800rpmから18.9kgm/5200rpmへとアップ。「どの回転数からでも力強い加速が楽しめる、懐の深いパワーユニットを目指した」とは無限の弁である。
なお、モーターのアウトプットは20psと8.0kgmで、ノーマルと変わらない。トランスミッションは6段MTのみで、CVTは用意されない。

足まわりには、減衰力を5段階に調節できるオリジナルサスペンションや17インチの鍛造軽量アルミホイールがおごられる。パワーの増大に伴って、フロント側のブレーキは、直径300mmのスリット入りディスクローターやオリジナルブレーキパッド、ミクロメッシュブレーキラインなどで強化が図られている。
エクステリアも特徴的だ。まず目を引くのが、リアエンドにそそり立つカーボンコンポジット製の可変式リアウイング。
下方に目を向けると、空力性能を向上させるためのオリジナルエアロパーツが車体をぐるりと取り囲む。特にフロントは、長さを調節できるアンダースポイラーやカーボン素材のオリジナルグリル、LEDイルミネーションなどで武装。“無限ならではの存在感”が表現される。

ボディーサイズは、全長×全幅×全高＝4100×1740×1380mm。ノーマルの「CR-Z」（αグレード）と比べた場合35mm長くなり、幅は同じであるものの、専用のサスペンションが組まれた結果、車高は15mm低くなっている。
1188kgの車重は、ノーマル（6MT）の48kg増しだ。

一方、インテリアも、表皮に滑りにくいラックススエードを採用したブルーのシートや、同じくブルーのステッチを施した本革巻きステアリングホイール＆シフトノブでドレスアップ。さらに、ダッシュボードにブルーイルミネーションのブースト計が置かれるなど、目にも特別な仕立てとなっている。

価格は449万4000円。300台の限定で販売される。
（webCG 関）
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事前発表通りとはいえ、スペックの割に・・・

ﾀｹｪ━ヽ(ヽ(ﾟヽ(ﾟ∀ヽ(ﾟ∀ﾟヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ∀ﾟ)ﾉﾟ)ﾉ)ﾉ━!!!!

って絶対買えないけど(^^;