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残念ながらアテンザはありませんめしたのでCXｰ5で試しました。
赤いのは魂動レーサー
青いのはマツダのコーポレートカラーの白×青でアクセントに蛍光グリーン使用
サバンナはゼロファイターをイメージしました。
ランエボ10はトムキャットをイメージです。

実車でもこんな風に出来る切れた頭が欲しい…。
この3Dチューニングというアプリオススメです。はい。

保険を掛けてサンルーフ用のメクラカバーに穴明したためルームミラーにモニターが被ってしまうのがどうしても気に入らない。

ユニット本体は何万円かします。
が…開けました笑

多分ベストな位置はここでしょう。


頭上空間も確保出来てルームミラーに被って無いので位置的には完璧！

開いてしまった穴はもとに戻す際はエーモンの適当なプラスチックキャップを被せたら大丈夫でしょう……。大丈夫、大丈夫…。

ルームランプの分解手順は下記です。
まずサングラスホルダー内部のネジを二個はずしてカプラー二個外します。


引っくり返したらネジを四個外します。




最後は小さいマイナスドライバー等で四ヶ所爪を解除してユニットを外します。


あとはサンルーフ用のメクラカバーを外します。

さて配線はここを通してルーフからピラー、グローブボックスにやります。


ちょっとむき出しでも具合がわるいですね…。


モニターのコネクターは大きいので穴も大きくあける必要がありまして…。

こんなの用意しましたよ。


カサカサ感が純正っぽいです。


大穴あけます！


合体させます。


裏側


なかなか良いんじゃないでしょうか？


こちらの商品なかなかオススメです。




パーツレビュー
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2025373/car/1535263/6628490/parts.aspx

うちのリアモニターは前に乗っていたマツダスピードアクセラ後期純正オプションのカロッツェリアのHDD楽ナビです。

勿体なかったのと起動時にマツダのCI(コーポレーションアイデンティティー)が出るので純正フェチの私にとってはお気に入りだったのと子供用のDVDの入れ換えが面倒なのでサイバーナビの外部入力に接続して使っております。

ただし取り付け位置が…。
運転席の首もとからにょーんと伸びたステーに…。


セミバケの設置もお正月休みにしたいのでモニターの移動しました。
使ったのはこちら


セイワのヘッドレストモニタースタンドです。


サンルーフスイッチのふたに穴をあけて出来るだけ純正部品に手をいれないようにします。

こんな感じに。


リアシートからの眺め。




ミラーに被ってしまったのはご愛嬌…。

新型デミオです。
まずホイール。

安物の外品みたいでカッコ悪いと思います。

インテリア。

かなり良いです。
センスいい良質な雰囲気が印象的です。


限られたコストで工夫された造作です。プリント転写みたいなハニカム柄。


ファブリックですが今までの日本車には無い感じです。良く言えばBMWミニのような、アバルトのような感じでしょうか。


マツコネ。BMWイチシリーズのような感じでした。ネットで言われるほど使いにくくはなかった。まぁ2DINのほうが好きですが笑


ちょっとベンツAクラスみたいでした。品が良いなって思いました。


もう日本車のコンパクトじゃ無いですね！


アクセラと一緒っぽいです。エンジンのレスポンスは少し重たい感じでした。ただし音が無茶苦茶良かったのとアクセラに比べて振動が少なくアテンザっぽい。
アテンザオーナーだと同じエンジンでもアクセラの振動が気になると思いますが多分デミオは気にならないと思います。
優秀です。

つづく…。

そろそろ整備スタッフの方もこなれた頃かなぁーと思いお正月前に例の対策に行って見ました。


寒い地域は要注意だそうです。
私は比較的暖かい地域なのでブラッシングだけで済みました…。
タービン交換してほしかったのに拍子抜け…。

測定値 バキューム圧40前後