SoulRedのブログ一覧

朝、目覚めたら急に…突然ボーカルはっきりキットなるものが欲しくなり近所のオートバックスへ。

何！一万だと！高すぎるだろ！
でも息使いが…払ってもイイカナ…
やっぱりダメ！

ん～今度は何！防水ハウジング？
カップラーメンの器が6,000円だと！ふざけんな！
これはボッタクリ過ぎ！
200円しないだろ怒

箱の裏を見たらもっともらしいことが書かれている…ウム効果は有りそうだ…
早速みんカラをその場で見て調べる…アレ？皆様2,000えん？
Amazonを調べて見る…2,000円位で似たようなキットが売ってますねぇ。

うーむ。2,000円なら買っても良い。

一万円は絶対イヤ。
単なるスポンジにエーモンのボッタクリめ。

ネット注文して待つの？イヤ。

自問自答を繰り返し
ならば素材はわかっているのでプロ用のホームセンターいきますか。

早速見つけたのがこの二点

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ゴム板

共に20センチ角
他にも畳一帖位のゴムスポンジや低反発ウレタンもありました。低反発ウレタンなんか吸音、消音性能に優れていて良さそう。ちょっと大きく厚みがありますからスピーカーに接触するかも…畳みたいな大きさは全体につけれそうですが加工がめんど。

結局最初の２つをサンドイッチ構造にすべく購入。

全部で600円位でした。


不織布タイプのリャンメンでサンドイッチ。


二セット出来上がりました。

早速アテンザに取り付けんべ

指で押してゴムを外して…


ビスを外す。


ここも。外す。
この辺にリムーバーを突っ込むと簡単に外れます。


ミラー裏の三角も。


後は引っ張れば外れます。


ドアノブと


パワーウィンドウのカプラー


スピーカーのカプラーを外すのを忘れずに。

ここでドアに残ったトリムグリップの上手な外し方です。内張り外しの棒の使い方ですがまず黄色いのを逆さにして隙間を開けます。



下にオレンジのＵ字を根元まで入れます。金属製のリムーバーは絶対に傷が付くのでプラスチック製で行います。


後はテコの原理でも左右にグリグリすればクリップが再利用可能な形でとても綺麗に外れます。

でも大体二個くらい割れます。
そんなときはこちらのボッタクリ商品に頼ります笑


日産用とありますが大きく見て日産、マツダ、スズキは部品に互換性があるので全く問題ありません。



お次はスピーカーです。


ナット頭のビス四本とピン二本で留まってます。


最近の車はビニールとかじゃなくてしっかり樹脂でドアパネルをボックス化してますねー。


外した純正。もちろん紙です笑 そして裏側は御見せ出来ないほど小さなマグネットがついておりました。

しかし！こんなスピーカーでも性能の半分位しかパフォーマンスが出ていないのです。


ゴタクは置いて置いて…はい、張りました。
簡単です。

で、肝心な音はというと…
つづく

パーツレビュー
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2025373/car/1535263/6471224/partsedit.aspx?t=parts

先日のライダーハウスさんのマフラーカッターですが小さな傷が結構あるので加工することに。

とりあえず
①手持ちのステッカーを貼り付け
②その後手近にあった艶消しブラックを吹きました。
③そしてステッカーを剥がして文字が抜けた所に腐食液を筆でのせていきませていきます。あとは塗った部分が腐食するのを待つのみです。基板作成の時には油性マジック等を使用しますがそれとおんなじ原理です。徐々にロゴがエッチングされていきます。

※こちらの液は非常に毒性が強いので取り扱い注意！またそのまま配管等に流してはいけませんので廃棄には中和が必要です。そして換気の良い所でお願いいたします。間違っても風呂場はやめて下さいね。

④適当に乾いては塗りを五回ほどしました。
本当はお湯で希釈するのですが面倒なのでもちろん原液です。
煙が出てないしステンレスだから大丈夫でしょう…たぶん

⑤ほどほどに腐食したらタミヤ模型ののうすめ液でマスキング代わりの塗料を拭き取ります。
黒く腐食している部分が画像にてわかると思います。

ピカールで磨いたら完成です。

キラリん(☆∀☆)！

なかなか…

よい出来ではありませんか！

当たり前ですが装着後も特に違和感無し。印象は一切変わりません笑持っている人は あれっ？と思う程度です。

消費税もまた上がるし…マフラー交換は現実的では無くなってまいりました。

なのでお手軽レシピでカスタマイズしてみました。

内側にもナイトなんとかとかREなんとかと違うロゴを入れたら左右付け替えで楽しめますね。

よし！余ったお小遣いは子供に使ってやる！笑

今日もハッタリパーツでどうもすいません。
皆様のお暇潰しになりましたらいいねお願いいたしまーす笑

整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2025373/car/1535263/6455598/parts.aspx

取り付けは下に潜って行いました。ネジ部は出来るだけ目立たなく取り外しなどがしやすい内側中央寄りにセットしました。

後ろ面は純正マフラーカッターと同じ程度です。が前面は大分出っ張りますねぇ。

比較すると１００パイですからその大きさがわかると思います。
１００パイなんて柿本改以来…デカイ！


デカっ尻にはバランス良いサイズですね！


思ったより良かったです。丸見えの純正も耐熱ブラックで塗ったのでましになりました。


なかなかチタン調とはいえ綺麗ですな(´・ω・｀)


チタン調とわかっていても蒼焼がスポーティーです。


一瞬ＡＭＧ純正とかポルシェ純正とかの流用と迷いましたが…
お手軽！すごく気に入りました。

安いし気が向いたらさらに加工してみたいと思います。

ちなみにホースバンドは日本製ステンレスバンドに変更しています。皆さんも変えたほうが良いですよ～

寝かせたマフラーカッター


マスキングします。


耐熱ブラックで…内部を艶消しに


塗ります。



ここまでは躊躇ありません。

しかし…
純正のマフラーカッターに塗るのは…
躊躇してしまいます…

…(´・ω・｀)

まぁ失敗したらマフラー買えばいいーか！口実が出来ます。

早速、塗装ミストが飛ばないように夜中にアテンザの後ろ半分を布マスキングテープを使い養生しました。そして…いよいよ純正にも塗装処理。

時間をおいて朝に剥がし確認！

もはやマフラーがどこにあったかわかりません…

真っ黒！


つづく

今日、家でＭＳアクセラに使用していたオートエクゼ カーボンシフトノブを発見！



純正のシフトノブからこれに変えた時のシフトフィールがカチッと決まるようになりやはりどんな部品も剛性が大切だなぁ。と感心したパーツでした。また見た目や重さ、長さの変更も出来てかなりお気に入りのパーツでした！


早速アテンザに取り付けんべ。


なかなか精悍な印象です。

操作してみて…

あれっ？

なんか…

軽いし、剛性感も普通。

なんか期待外れに終わりました笑




それだけGJアテンザのSKYAKTIV MTは長さやシフトストローク、重さを計算して設計されているのだと思い知らされました笑




まぁ見た目でとりあえずしばらく使って見ますかねぇ～