ブレーキフィーリング改善計画　第２弾　序章

アクセラのブレーキフィール改善計画第２弾

前回、ブレーキフルードを交換したのですが、若干改善されたように思えるも、まだ納得できるフィーリングになっていません。

もう一度、何が不満かというと、ブレーキの踏力と制動力がリニアでないんです。
なんというか、緩制動において、ブレーキペダルの踏み始めでは踏み応えがなく、ブレーキもほとんど効かず、そこからちょっと踏み増すと「カクッ」と効いてしまうような感じなんです。

それで、フルードを交換したら少しは踏み応えが増すかと期待したのですが、若干シッカリ感が増したような感じはするものの、余り改善に至りませんでした。


改善計画第２弾としてブレーキパッドの交換を考えました。

ただ、パッド交換はフルード交換とは桁が一桁違うので、これで効果がなかったらと思うと、なかなか踏み切れませんでした。


そこで、ディーラの方とも色々お話しさせていただき、今回、ある作業と同時に行なう事で、万一ブレーキパッド交換の効果がなかったとしても、自分をある程度納得させられるだろうということで、踏み切ることにしました。



それが、これです！


そう、ブレーキキャリパーペイントです。

最近、ディーラオプションのカタログにも正式に載ってます。


実は、ディーラーの方とお話ししている中で、キャリパーペイントを自分でやろうと思っていると話したところ、「ディーラーオプションのペイントは、キャリパーをバラし、パッドも外して丁寧に塗り上げる」と説明がありました。
それなら「パッド交換とほとんど同じじゃないですか」と言ったところ、「パッド交換は、単に戻すだけでなく、ピストン調整やらパッド面になにがしかを塗布したりと、余計な作業も入るので、全く同じではない」ということでしたが、今回は特別にキャリパーペイント代でパッド交換も同時に行なってくれることになりました。
更に、工賃も多少サービスしてくれました。



交換するパッドはこれです。

パッドも、EXEフェア並みとは行きませんでしたが、サービスしてくれました。


そして、一昨日ようやくパッドが入荷したということで、本日入庫して参りました。


とりあえず、効果があるかどうか判らないので、フロントのみ交換してみます。
工賃のことを考えると、前後同時に行なってもらった方が良いのですが、効果がなかったことを考えて、今回はフロントのみとしました。



明日仕上がるので、会社まで届けてくれることになりました。


さぁ、どのような結果になるでしょうか。




主の帰りを待つカーポート