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納車時より気になっていた、MAZDA3の車高・・・
ホイールハウスの隙間・・・



このたび、Auto EXEのダウンサスに入れ替えてもらいました！



前車AXELAでは、購入時からEXEのダウンサスを入れていたのですが、ちょっとした段差でもフロントリップを擦りやすく、家内からも使いにくいと苦情が出ていたので、MAZDA3ではノーマルの車高で納車してもらいました。

もうひとつの理由は、MAZDA3のサスにはかなりの拘りを持って、あえてのトーションビーム採用ということで、ノーマルのサスの出来を体感してみたかったというのもります。


しかしながら、やはりあのホイールハウスの隙間は我慢できず、今回の点検時にAuto EXEのダウンサスに交換してもらいました。


5/16日の夜に預け、5/17の夜に引取りに行ってきました。

その際、用意してくれた代車が、なんとMX-30



MAZDA3に乗り慣れている者としては、サスは柔らかめで少しフワフワとした乗り心地が気になりました。
夜間のヘッドライトの見切りラインの揺れからも、柔らかめなサス設定が見て取れました。



しかしながら、アップライドな視界は新鮮で、MAZDA3とは違った良さを感じました。



観音開きのドアも、フルに開放できるスペースがあれば後席の乗降性も良いと思いますが、狭いスペースでの駐車時には苦労するかなと感じました。


後席は、まぁ、おとなにとってはエマージェンシーかなという感じです。



運転していて、後席センターのヘッドレストが大きくミラーに映り、後方視界の邪魔になりました。


Auto EXEのダウンサスについては、別途パーツレビューに記載します。

2023年11月26日　12ヶ月点検を受けてきました。

MAZDA3に替えてから、まだ4回ほどしか給油していませんが、いずれの時も燃費計が示していた燃費より、満タン法の燃費の方が上回っています。

AXELAの時は、逆に燃費計の方が0.6～0.8km/Lほどよく出ていました。

燃費計


燃費計の表示は11.1km/L

満タン法


2/8の実績は12.1km/L

給油時は、オートストップした所から目視確認しながら足していき、切りの良いところで終了しています。
エアーヌケが悪く、満タンまで入っていないという落ちはないと思いますが、もう少し傾向を見ていきます。

納車時は12kmでしたが、写真を撮り忘れました。　(－－〆)
最初に撮ったのがこの画像です。
24km（2022/12/4）


ただ、キリ番を撮っただけのブログです・・・

100km（2022/12/8）


200km（2022/12/12）


300km（2022/12/20）


400km（2022/12/26）


2022年はここまででした。

32GBのSDカードが使えたので、人柱として64GBのカードをKENWOOD謹製フォーマッターでフォーマットして挿してみましたが、無情にも「SDカードが異常です」というアナウンスが流れ、使えませんでした。

使用したのはこちら


ということで、ネットでも情報があったようにディーラーオプションのKENWOODドライブレコーダーは、32GBのmicro SDカードまでしか使用できないことが判りました。

購入した64GBのmicro SDカードは、PCに刺して使用する事にします。
まぁ、880円でしたので、検証代としても納得です。　^_^;