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納車時より気になっていた、MAZDA3の車高・・・
ホイールハウスの隙間・・・



このたび、Auto EXEのダウンサスに入れ替えてもらいました！



前車AXELAでは、購入時からEXEのダウンサスを入れていたのですが、ちょっとした段差でもフロントリップを擦りやすく、家内からも使いにくいと苦情が出ていたので、MAZDA3ではノーマルの車高で納車してもらいました。

もうひとつの理由は、MAZDA3のサスにはかなりの拘りを持って、あえてのトーションビーム採用ということで、ノーマルのサスの出来を体感してみたかったというのもります。


しかしながら、やはりあのホイールハウスの隙間は我慢できず、今回の点検時にAuto EXEのダウンサスに交換してもらいました。


5/16日の夜に預け、5/17の夜に引取りに行ってきました。

その際、用意してくれた代車が、なんとMX-30



MAZDA3に乗り慣れている者としては、サスは柔らかめで少しフワフワとした乗り心地が気になりました。
夜間のヘッドライトの見切りラインの揺れからも、柔らかめなサス設定が見て取れました。



しかしながら、アップライドな視界は新鮮で、MAZDA3とは違った良さを感じました。



観音開きのドアも、フルに開放できるスペースがあれば後席の乗降性も良いと思いますが、狭いスペースでの駐車時には苦労するかなと感じました。


後席は、まぁ、おとなにとってはエマージェンシーかなという感じです。



運転していて、後席センターのヘッドレストが大きくミラーに映り、後方視界の邪魔になりました。


Auto EXEのダウンサスについては、別途パーツレビューに記載します。