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☆クレ蔵麗心愚☆

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整備手帳

作業日：2007年10月21日

ＪＺＸ１００用　アッパーアーム流用

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純正のアッパーアーム(-∀ー#)

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ＪＩＣ　ＪＺＸ１００用アッパーアーム(ﾟДﾟ;)

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純正と比較すると２ｃｍ程短くなるんで、
その分キャンバーが付く(人*´∀｀)

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ナックルアームショート加工をキャンバーが付かないように加工しとかないと、
とんでもない事になります((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ちなみにアッパーアームの調整は、
キャンバーが一番起きるようにセッティング(｀・∀・)♭

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装着前(*´д`;)…

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装着後((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

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キャンバー角推定６度程(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

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リヤも純正で付けれる限界までキャンバーつけてフロントと合わせたけど、
それでもフロントが勝ってしまう(ﾟДﾟ;)

リヤのキャンバー角は推定５度半(人*´∀｀)

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この記事へのコメント

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毘沙門 2007年10月21日 22:17 これはイイですね (ﾟДﾟ)!! ６度くらいキャンバーつけばフロントも･･･（￣ー￣）ﾆﾔﾘ僕もやりたいですが･･･アッパー逃げ加工を純正アッパーの形と同じように作ったので、このＪＩＣアッパーの形を見ると逆に干渉してしまいそうです（汗 JZX100の純正アッパーを使えばもしや！？	コメントへの返答 2007年10月22日 17:10 そうなんよ純正アッパーアームと全然形が違うけん余計当たるんよ１００の純正やろそれは俺も考えたんよでももし調整式の一番起こした状態より純正の方がキャンバー付くなら最悪やし
ユチナロ 2007年10月22日 1:03 いいないいな僕も…もう少しだけ落としたいな♪	コメントへの返答 2007年10月22日 17:11 頑張って落としまっしょい俺は車高はもういいんでそろそろアーチを…
tetu@ 2008年1月27日 14:59 はじめまして！このピロアッパー使うことによりトーコンロッドなどは必要になりますでしょうか？トーコン純正のままでトーインとれますでしょうか？	コメントへの返答 2008年1月28日 1:31 トーは純正でもいいんですが、ナックルは相当短縮加工しないと走行不可になります（；^ω^）
haruyuki8888 2008年2月23日 18:46 はじめまして。車高がベタベタじゃなく、5ｃｍ程度のダウン量でも、走行ヤバそうですか？	コメントへの返答 2008年2月23日 18:51 はじめまして質問の意味がよく分からないのですが
haruyuki8888 2008年2月23日 18:55 質問の仕方が悪かったようですね。すいません。 5ｃｍ程度のダウン量でもナックル短縮加工必要でしょうか？	コメントへの返答 2008年2月23日 19:19 ５センチダウンだとアッパー当たらないと思うんですけど（；^ω^）
haruyuki8888 2008年2月23日 19:22 ご回答、ありがとうございますっ！これで、明日取り付けに踏み切れます！！	コメントへの返答 2008年2月23日 19:25 えこのアッパーをナックル短縮やらずに取り付けるととんでもない事になりますよ
haruyuki8888 2008年2月23日 19:35 違うメーカーの社外アッパーをマークⅡの純正位置から+4ｍｍの位置に調整可能のアッパーなんですけど、それでもやはり、ナックル短縮加工しないとヤバいですかね？現状、アッパーの干渉は無いですし、現状より2ｃｍ程度下げていた時でも、アッパーの干渉は無かったのですが・・・	コメントへの返答 2008年2月23日 19:43 詳しくここではおしえれないんですよ（；^ω^）ただ、そうゆう意味の短縮ではないです。
しゃこたんたろう 2010年9月26日 17:19 こんにちわ＾＾いつも拝見させてもらっています自分もこのJICのアッパーをつけているのですがいまはナックルを短縮していないためアッパーあたりっぱなしです汗　なのでちかいうちナックル短縮するのですが　 JICのアッパーは厚いためナックル短縮するとタイヤとアッパーが　あたると聞いたのですがクレ蔵さんのはどうですか？タイヤは１８インチで９．５Jに２１５－３５はめてます

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毘沙門 2007年10月21日 22:17 これはイイですね (ﾟДﾟ)!! ６度くらいキャンバーつけばフロントも･･･（￣ー￣）ﾆﾔﾘ僕もやりたいですが･･･アッパー逃げ加工を純正アッパーの形と同じように作ったので、このＪＩＣアッパーの形を見ると逆に干渉してしまいそうです（汗 JZX100の純正アッパーを使えばもしや！？	コメントへの返答 2007年10月22日 17:10 そうなんよ純正アッパーアームと全然形が違うけん余計当たるんよ１００の純正やろそれは俺も考えたんよでももし調整式の一番起こした状態より純正の方がキャンバー付くなら最悪やし
ユチナロ 2007年10月22日 1:03 いいないいな僕も…もう少しだけ落としたいな♪	コメントへの返答 2007年10月22日 17:11 頑張って落としまっしょい俺は車高はもういいんでそろそろアーチを…
tetu@ 2008年1月27日 14:59 はじめまして！このピロアッパー使うことによりトーコンロッドなどは必要になりますでしょうか？トーコン純正のままでトーインとれますでしょうか？	コメントへの返答 2008年1月28日 1:31 トーは純正でもいいんですが、ナックルは相当短縮加工しないと走行不可になります（；^ω^）
haruyuki8888 2008年2月23日 18:46 はじめまして。車高がベタベタじゃなく、5ｃｍ程度のダウン量でも、走行ヤバそうですか？	コメントへの返答 2008年2月23日 18:51 はじめまして質問の意味がよく分からないのですが
haruyuki8888 2008年2月23日 18:55 質問の仕方が悪かったようですね。すいません。 5ｃｍ程度のダウン量でもナックル短縮加工必要でしょうか？	コメントへの返答 2008年2月23日 19:19 ５センチダウンだとアッパー当たらないと思うんですけど（；^ω^）
haruyuki8888 2008年2月23日 19:22 ご回答、ありがとうございますっ！これで、明日取り付けに踏み切れます！！	コメントへの返答 2008年2月23日 19:25 えこのアッパーをナックル短縮やらずに取り付けるととんでもない事になりますよ
haruyuki8888 2008年2月23日 19:35 違うメーカーの社外アッパーをマークⅡの純正位置から+4ｍｍの位置に調整可能のアッパーなんですけど、それでもやはり、ナックル短縮加工しないとヤバいですかね？現状、アッパーの干渉は無いですし、現状より2ｃｍ程度下げていた時でも、アッパーの干渉は無かったのですが・・・	コメントへの返答 2008年2月23日 19:43 詳しくここではおしえれないんですよ（；^ω^）ただ、そうゆう意味の短縮ではないです。
しゃこたんたろう 2010年9月26日 17:19 こんにちわ＾＾いつも拝見させてもらっています自分もこのJICのアッパーをつけているのですがいまはナックルを短縮していないためアッパーあたりっぱなしです汗　なのでちかいうちナックル短縮するのですが　 JICのアッパーは厚いためナックル短縮するとタイヤとアッパーが　あたると聞いたのですがクレ蔵さんのはどうですか？タイヤは１８インチで９．５Jに２１５－３５はめてます

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