甚太のブログ一覧

いつも林道ばかり行っているので
やらなきゃならないことが
てんこもりに溜まっていたりする甚太です。

今日はお天気良かったけれどグッと我慢。

午前中は日曜大工で修繕作業をば。
時折青空を眺めては、お山に想いを馳せる・・・


イカンイカン、作業をしなければ（笑

意外にすんなりと作業を終えてお昼ごはん。

さて午後はどうしよう・・・

お山に行きたいけれど、気になるマフラーの錆と幌ドアの隙間。

やっつけちゃお～。

今日はやることやっちゃいます。

冬支度の日。

作業を終えるともう夕方。

後片付けを済ませてマフラー塗料焼付のために走りに行きます♪







少し回したいので快適オンロードを使ってやってきました妙義山。
ぼちぼち紅葉も始まってきていて、もうすぐ見頃を迎えそうですね。








舗装林道からの枝道にちょっとした溝。
極僅かながらダートも味わえました♪







５～６０ｍほどのその先は臨時駐車場らしき広場でした。








日暮れの時間です。
夕焼けが美しい。







さて、帰ります。

自然て、素晴らしい！

フィーリングが向上した我が相棒、絶好調です。
ステアリングセンターも適当さがハマりバッチリでした。
3日も運転するとだいぶ馴れてきて、アラが見えてきます。

ダンパーのヘタリ。

ランチョRS5000からプロコンプMX-6へ。
単筒式高圧ガスショック。
減衰力調整が5段階ついていますので、とりあえず真ん中です。

クラッチをつないだ次の瞬間、ニヤけます。
イィんですよこれが。

細かな凸凹はほぼわからなくなった、と言っても過言ではないです。
「え〜、こんなに滑らかなの！？」
驚きました。
大きめなギャップを超えた時も思っていたよりゴツゴツ感は無く、一発で衝撃を吸収してくれます。

ただ、よっぽどランチョがヘタっていたようで、ステアリングセンターが今度は左に。。。
少し車高が上がったようです。

仕事が終わってからの作業だったので今日はフロントのみ交換しました。
リアを交換するのが楽しみです。

上記、全て個人的な意見であります。
決してプロコンプからのまわし者ではありません。

少し硬めの乗り心地を求めていたので、単筒式高圧ガスショックを選びました。
一般的に柔らかめのサスと相性が良いと言われているようです。

別の車に乗ってるみたい。
ちょっと大袈裟な表現ですけどね。

直進安定性は抜群、60km巡行時のステアリング操作はほとんどいらなくなりました。
素晴らしい安定感を感じます。
以前はギャップを超えた後など「え！？どこ行っちゃうの」って感じで軸がズレるような感覚、
ステアリング操作を余儀なくされていました。
良い意味でハンドルが重くなったような感覚です。

コーナーでのロールもなくなりグリップ感良好。しっかり地面を掴んで踏ん張りがききます。

速くなったってことはないと思いますが、重心が下がりグリップ感、安定感が良く、トルクを感じるので速くなったように感じます。
直接的な影響はないと思うのですが、シフトチェンジがスムースになり、クラッチのフィーリングも向上したような感覚さえあります。
これはあくまで感覚で、安定感からの錯覚かもしれません。

今までは幹線道路を走るのがあまり好きでありませんでしたが、苦にならなくまりました。