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AriesさんよりのＦＳＷ主催のＶＷ車のサートラを実現させようと言う呼びかけに、最初はおっかなびっくりでエントリした FISCO SPECIAL STAGE TRIAL ですが、段々と自分の中で盛り上がって来て、コソ練に励んでいたりしてたんですが．．．

某国への出張の為、参加不可になっちゃいました（泣


回避行動もむなしく、パスポート切れてた作戦も、昨日申請で間に合う見たいで玉砕しました（笑

って事で、皆さんと走ることを楽しみにしていましたが、残念ながら不参加とさせて頂きます。
皆さん私の分まで頑張って下さい！
また、是非ＦＳＷにて、ＶＷ車のサートライベントを実現させましょう！

ちなみに、第３戦の　９／１５も法事により多分ＮＧの模様です．．．
１２／６の最終戦にターゲットを絞って頑張ります！

かねてから気になっていた、もっさり走行の原因として考えられる、DVのブースト漏れの確認がVAG-COMで出来るみたいなので試してみました。
さっさとＤに行けよって声が聞こえて来ますが．．．（笑

VAG-COMのメジャリングブロックと言う機能で、各センサの値がリアルタイムで確認出来ます。

■Ｇｒｏｕｐ００５
　　３項目目：スピード
■Ｇｒｏｕｐ１１５
　　３項目目：ＥＵＣが期待するブースト圧
　　４項目目：実際のブースト圧
■Ｇｒｏｕｐ１１８
　　３項目目：Ｎ７５デューティーサイクル？？？
※これが９０％以上の時点で、期待値に達していないと漏れていると判断出来るとの事。



ちなみに、このグループ番号を送っていくと、その他謎な色んなセンサーの値が見放題です（笑
項目は、ラベルファイルで参照出来ます。

で、ＰＣを接続し、ログを採取しながら東名を法定速度内ハイブーストにて走行してみました（笑
ログはCSV形式で保存され、Excel等で加工可能です。



また、VAG-COMに付属する、VAG-Scopeというソフトでもログをグラフとして参照する事が出来ます。

で、表示さすと ↓ ちょっと見にくいですが．．．

白：スピード
青：ブースト期待値
黄：実際のブースト値
赤：Ｎ７５デューティーサイクル



要は黄色（実値）が青色（期待値）に達していないといけないのですが、全般的に、黄色が低いのが確認出来ました。

やはり、漏れてそうです．．．（泣