ゆう＠ＳＴＳのブログ一覧

ゴールデンウィークに入る直前の２５日の午後に栃木を出発。
目指すは550km先の京都は笠置キャンプ場。
最初の目的は28日に滋賀県の農業公園で行われる【ポメラニアンフェス】
でも、私はフェスと名の付くモノに参加した事の無い爺さん。
何故、行くのかと言うと、毎度ノリと酔った勢いで、関西の友に誘われて、滋賀県まで行く事になった。
みんなで前泊して遊ぼうと！
じゃ、行くかと関西のキャンプ仲間に『ＧＷに関西に行くよ』と言ったら、連休前なら一緒にキャンプに行けると言うので、2６、27でキャンプ、2８、29でお泊りＢＢＱ＆フェス、そして帰宅の筈が車中泊仲間に誘われて福井へ行ってしまった。

行って遊んだだけなら良かったんだけど、今回はトラブルに見舞われた。
まずは、北関東道で群馬に入った辺りでエンジンチェックランプ点灯😨
今から500km走るのに。。。😅
ただし、エンジンは振動も音も特に変化なし。
80キロ～100キロに落として様子を見ていると、チェックランプは消えた。
色々と考えて、『何とかなるだろう』と、何の根拠もなく妙な自信で続行(笑)

北関東道～関越～上信越を走り、下仁田から岡谷まで一般道を走る。
途中、110キロで走ったり、長い登りを走ったりしているとランプは点く。
だが、速度を落としたり下りだと消える。
アクセルをかなり踏み込んでる時間が長いと点くようだ。

内山峠を越えて佐久の道の駅で休憩。
そして和田峠を越えて岡谷から中央道を走る。
相変わらずランプは点いたり消えたり。
ただ、時間に余裕があったので中央道をゆっくり走ってるとランプは点かない。
ゆっくりとは言え、中央道はもともと80キロ区間が多いので、問題なし。

名古屋から東名阪を使い京都の笠置キャンプ場へ無事に到着。
そして大阪の友とキャンプ。


そこで、別なトラブル発生。
朝の８時頃から呑み始めて、色々やってる内に酔っぱらってて、走行充電器のスイッチを入れたままにしていた。
それだけなら、バッテリー上がりは起こらないのだけど、何故かキーがACCの位置に。。。😨
はい、窓開けるのにキーを捻って、そのままでした＿|￣|○

まっ、こんな事もあろうかと、ジャンプスターターを持ってたので慌てず。
それも、スーパーキャパシティタイプなので充電していなくても、残った電気を集めてセルを回せるのです。
そして、キュルキュルキュルと。。。セルは回れどエンジン掛からず。
２回目も掛らず。。。３回目にセルも回りませんでした。
たぶん、バッテリーが10Vを切ってたのかも？

『いいや、保険屋に電話する』と言ったら、友達がJAFに入ってるから呼んであげるよと。
一緒に居る人が会員ならば、修理費はタダらしい😮
で、JAFに来てもらい、問題なく始動。やはりバッテリーは9.5Vまで下がっていたとの事。