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+CROSS+の"340th" [BMW 3シリーズ セダン]

整備手帳

作業日:2022年3月5日

シフトパドル交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
純正のシフトパドルをEvolveのパドルに交換します。
2
まずはバッテリーターミナルを外し、絶縁。
3
ステアリング付近にある穴にドライバー等を通してエアバッグを固定しているピンを外す(左右計2カ所)。

色々試しましたが、写真のL字型のヘキサゴンレンチが一番作業性が良かったです。

次に、カプラーを外す(エアバッグと車体を繋ぐカプラー)。

そして、ステアリングトリムを取り外す。
4
※今回はステアリングを外さず作業しましたが、ステアリングを外した方が手間は増えますが、楽に確実に作業できたかもしれません。


純正パドルを固定しているトルクスねじを外し、純正のパドルを取り外す。

純正パドルに付いている基盤を取り外し、EVOLVEのパドルに移し替える。

基盤はピンを抜くだけで外れます。

精密ドライバーを突っ込めばいいだけです。

しかし、中のバネや細かいパーツが外れて落下しやすいので、ステアリングを外さずに作業する場合は注意が必要です。
5
あとは、逆の手順で取り付けて完成!

見た目よし、使い勝手よしで満足度高し!!

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この記事へのコメント

2022年3月6日 7:09
はじめまして +CROSS+ さん

このシフターは純正よりも外側(ハンドルより)まで届いていたり、ハンドルを切った状態でもシフトができる感じでしょうか?

我が家の女性陣は指が短いので、純正のパドルでは通常状態でも指が届きにくいと不評ですし、交差点や長いループ状の道路でのシフト時には純正では指が届かなくなるので、上下方向にも長いといいなぁって思って拝見させていただきました。

だでぃ
コメントへの返答
2022年3月6日 11:39
だでぃさん、初めまして。

こちらのパドル、純正より外側まで届くということはありません。

上下に伸びていますので、純正のグリップポジジョンより上下した位置でステアリングを握ってもパドルに指が届くのは利点です。

純正パドルよりは断然使いやすくなると思いますよ(^ ^)

スタディさんでも取り扱いしていますので、デモカーやお客さんの車でつけてある車両があれば、一度触らせてもらうのもよいかと思います。

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「今日は忙しすぎて昼食がとれないどころか水分補給も1日で100mlほど。筋トレしてるからかなんとかなった。勤務時間の半分はエアコンが無い場所にも関わらず。でも、こんな日は二度と来てほしくない。」
何シテル?   06/19 20:54
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