YSS G-SERIES  

YSSのリザーバータンク付きサスペンションの最廉価モデルになります。


付属のスプリングは一種類のみ、無段階プリロード調整機能と最大で＋5mmの車高調整機能があり、減衰力調整機能は無いモデルです。


JF81モデル用でJK05純正よりも全長が15mm短くなります。


車高調整機能で最大5mmは全長を伸ばせるし、純正サスペンションは柔すぎて人が乗ると沈み込みが激しいので、10mmの差は問題ないと判断し購入。


しかし、JK型PCXからはリアブレーキがディスクブレーキとなっているため、こちらのサスペンションを取り付けると、スプリングが若干ブレーキディスクと干渉します。


スプリングの干渉する部分を若干削ってやる必要があります。


純正のバネだけが動いている感じの強いサスペンションと違い、しっかり減衰力が働いてくれますので、車体の安定性が向上します。


取り付け直後は若干硬さを感じますが、500〜1000kmほどで馴染み、そこからは乗り心地が良くなります。