「フェラーリ炎上」で思う事。

箱根ターンパイクにて、フェラーリ炎上の記事を見て昔の記憶が甦った。最初の炎上体験は、仲間のRX-7（サバンナ2代目）がサーキット走行中にエンジンから出火。二回目は自分の300ZRが谷田部での最高速トライ中にエンジンから出火。どちらも原因は、ターボチャージャーにオイルを供給するフレキシブルチューブ。コイツの取り付け部分からオイルが漏れ、熱々の排気ハウジングに触れ発火してしまうのです。発火したら消火器では消えず、水で冷却しながら鎮火させるしかないようで、RX-7の時も300ZRの時も消火器を10本以上投入したのに消えなかった経験アリ。そして、部品図を見て思ったのが、もしかしてターボの冷却にエンジンオイルを使ってる？・・コレは怖いですね。通常はクーラント冷却ですから。