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タイミングチェーンのテンショナーの役割は、エンジン運転時のトルク変動などによるチェーンの振動を抑制するとともに、チェーン摩耗伸びに自動追従し、チェーンのバタツキによる騒音を抑制する装置と言うが、自動調整はフリクションロスが多い。車のような大きい排気量で、トルクが有るエンジンならともかく、50ccとかの小排気量では、このロスの影響が大きいと思う。純正がオートカムチェーンテンショナーなのは、メンテナンスフリーだから。もし、自転車のチェーンにスプリングの力が強い、自動チェーンテンショナーが付いてたら？。抵抗が強くてフリクションが多いのが分かる事でしょう。なので、エンジンのメンテナンスが出来るなら、手動式カムチェーンテンショナーにしましょう。そして、その感想を教えてください。効果が大なら自分も手動式に交換します（笑）。